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题目内容 (请给出正确答案)
[单选题]

车轮踏面的主要部分是()的圆锥面,为使钢轨顶面与车轮吻合并考虑磨耗变化,设置了钢轨轨底坡为()。

A.1:40,1:20

B.1:40,1:40

C.1:20,1:20

D.1:20,1:40

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第1题
车轮与钢轨接触的圆锥面称为()。

A.辐板

B.踏面

C.轮缘

D.轮辋

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第2题
经常与钢轨顶面接触的车轮踏面是()坡度的圆锥面。

A.1:20

B.1:10

C.1:60

D.1:40

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第3题
第三种检查器是检测磨耗型即LM型车轮踏面的主要测量量具。其构造可分为()部分。

A.二

B.三

C.四

D.五

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第4题
电机车闸瓦与车轮踏面的间隙为()mm。

A.2

B.3~5

C.10

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第5题
车轮轮缘垂直磨耗超限是指距车轮踏面滚动圆()高处所测得的车轮轮缘厚度(标准轮缘厚度)不大于距车轮踏面滚动圆15mm高处所测得的车轮轮缘厚度。

A.10mm

B.12mm

C.15mm

D.18mm

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第6题
检查踏面清扫装置时,踏面清扫装置外观状态良好,闸瓦与车轮踏面的间隙为()

A.10~28mm

B.12~26mm

C.10~30mm

D.12~28mm

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第7题
v≤120km£¯h的客车轮对厂(A4)修时,经旋修轮对车轮踏面滚动圆径向跳动量不得大于0.6mm。()
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第8题
客车基础制动装置是制动力作用在车轮踏面或制动盘上,通过摩擦,产生热量,使车辆前进的动能转化()为散发到大气中。

A.电能

B.热能

C.制动能

D.摩擦能

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第9题
以庄缩空气为动力,通过控制传动装置使闸瓦压紧车轮踏面产生摩擦而形成的制动力称为()。
以庄缩空气为动力,通过控制传动装置使闸瓦压紧车轮踏面产生摩擦而形成的制动力称为()。

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第10题
货车车轮踏面及轮缘须按磨耗型(LM型)踏面的外形采用数控技术加工。()
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第11题
轮对段(A2,A3)修、厂(A4)修时,下列情况不需要更换车轮的是()。

A.车轮轮辋厚度小于规定限度者

B.车轮踏面及轮缘裂纹、缺损、剥离经旋修可以消除者

C.轮辋裂纹无法消除及车轮辐板、轮毂裂纹者

D.辗钢车轮轮辋外侧及辐板上有沿圆周方向的重皮

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