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A.转弯时让直⾏的车辆、⾏⼈先⾏
B.遇有停⽌信号时没有停⽌线的停在路⼝以外
C.遇前⽅交叉路⼝堵塞时可以进⼊交叉路⼝等候
D.右转弯时遇有同⽅向前车正在等候放⾏信号的在本车道内能够转弯的可以通⾏
E.右转弯时遇有同⽅向前车正在等候放⾏信号的不能转弯的依次等候
A.有交通标志.标线的,让优先通行的一方先行
B.没有交通标志.标线的,让右方道路的来车先行
C.转弯的机动车让直行的车辆先行
D.相对方向行驶的右转弯的机动车让左转弯的车辆先行
设计环岛
许多城市和社区都设有交通环岛一从有儿条行车道的大型环岛(如法国巴黎的凯旋门和泰国曼谷的胜利纪念碑处)到只有一成两条行车道的小型环岛有些环岛在每条进人环岛的车道路口设置停车标志或让行标志,给已经驶人环岛的车辆以行车优先权;有的在每条进人环岛的车道路口设置让行标志,给正在驶人环岛的车辆以行车优先权;还有一些在每条进入环岛的车道路口设置交通信号灯(红灯时不能右转弯).还可能有其他的设计。
本题的目的是要你们用模型来确定进入环岛.环岛内以及从环岛出去的交通流的最优控制.要清楚地叙述为了作出最优选探而在你的模型中用到的目标函数,以及影响这种选择的因素.论文还应包括不超过2页2倍行距打印的技术报告,向交通工程师解释怎样用你们的模型对任何特定的环岛选择适当的交通流控制方法.即说明应用每种交通流控制方法的条件.如果推荐使用红绿灯的话,则要说明确定绿灯要亮几秒钟(可以按照每天不同的时间以及其他因索而变化)的方法.说明你们的模型怎样能用来解决一些特殊的环岛实例。
在交通流量较大且条件允许时，改善交叉路口安全状况的最好措施是采用()。
A．立体交叉 B．让行标志控制 C．停车标志控制 D．信号灯控制
A.立体交叉
B.让行标志控制
C.停车标志控制
D.信号灯控制
A：使用远光灯
B：使用近光灯
C：使用危险报警闪光灯
D：交替使用远近光灯示意
机动车信号灯红灯亮时,右转弯的车辆在不妨碍被放行的车辆、行人通行的情况下可以通行。()
A:正确
B:错误
