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[判断题]

活塞销与活塞上的销座孔配合松旷会引起发动机活塞销响。（)

答案

是

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第1题

为减小活塞上止点换向时对气缸壁的冲击，（)不重合，这样活塞在行程中对气缸壁的压力逐渐变化，减小了主侧压力和活塞对气缸壁的冲击。

A.连杆轴孔中心线与曲轴轴线

B.曲轴转角与活塞运动轴线

C.活塞销轴孔中心线与活塞轴线

D.活塞销孔中心线与曲轴轴线

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第2题

汽油机在常温时，全浮式活塞销与销座孔为（)配合，柴油机为（)配合。

A.过渡，过盈

B.间隙，过渡

C.过盈，过渡

D.间隙，间隙

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第3题

活塞销与（)间隙过大时，在气缸上部听到“当当”敲击声。

A.活塞销座孔

B.连杆衬套

C.气缸

D.卡环

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第4题

NT855型柴油发动机活塞销与销座的配合标准间隙为（)。

A.0.013～0.007mm

B.0.013～0.017mm

C.0.13～0.007mm

D.0.013～0.07mm

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第5题

活塞与活塞销装配时，由于操作不当，会使活塞产生应变，致使活塞销（)出现裂纹。

A.气环附近

B.座孔附近

C.油环附近

D.裙部

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第6题

对于往复式内燃机，活塞销座孔的磨损是()，最大的磨损发生在()。

对于往复式内燃机，活塞销座孔的磨损是（)，最大的磨损发生在（)。

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第7题

成套活塞中，其尺寸差一般为0.02～0.025mm，质量差一般为（)，销座孔的涂色标记应相同。

A.4～8g

B.1～2g

C.不大于15g

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第8题

活塞销折断与（)有关。

A.活塞销与活塞销座间隙过大

B.活塞销与活塞销座间隙过小

C.活塞销与连杆小头铜套间隙过/J

D.气门间隙过大

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第9题

连杆小端与（)间隙过大时，在气缸上部可听到“当当”敲击声。

A.活塞销座

B.连杆衬套

C.活塞销

D.活塞

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第10题

滚动轴承与驱动桥壳的配合应符合原厂规定，如配合过于松旷，可修复（)。

A.轴承

B.轴承承孔

C.桥壳

D.定位孔

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