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[单选题]
下列哪项装有火警及过热探测系统，包括：两条并联的可区分开的火警探测环路(A和B)一个火警探测组件(FDU)()。
A.电子舱
B.卫生间
C.货舱
D.APU和两台发动机
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A.APU火警探测系统采用线状火警探测元件
B.探测元件的电阻值随温度升高而增加，当探测到过热时，防火控制盒(FOCU)向EICAS发送告警
C.APU火警探测系统安装在APU舱内的前、后防火墙上
D.APU火警探测系统采用双环路结构，每条环路可独立完成探测功能
A.监测并处理火警、过热、烟雾探测器的信号，将火警、过热和烟雾信号发送给数据集中装置(DCU)
B.监测火警、过热、烟雾探测系统的状态，将故障信号发送给数据集中装置(DCU)，并根据探测系统的状态自动切换运行模式(单环路模式和双环路模式)
C.控制发动机，APU，货舱灭火瓶爆炸帽触发电路的连续性和灭火瓶温度补偿压力开关，将触发电路故障信号和灭火瓶低压信号发送给数据集中装置(DCU)
D.根据轮载信号自动切换APU灭火系统工作模式
A.控制并处理火警、过热、烟雾探测器的信号，将火警、过热和烟雾信号发送给数据集中装置(DCU)
B.监测火警、过热、烟雾探测系统的状态，将故障信号发送给数据集中装置(DCU)，并根据探测系统的状态自动切换运行模式(单环路模式和双环路模式)
C.监测发动机，APU，货舱灭火瓶爆炸帽触发电路的连续性和灭火瓶温度补偿压力开关，将触发电路故障信号和灭火瓶低压信号发送给数据集中装置(DCU)
D.根据轮载信号自动切换APU灭火系统工作模式
A.监测并处理火警、过热、烟雾探测器的信号，将火警、过热和烟雾信号发送给数据集中装置(DCU)
B.控制火警、过热、烟雾探测系统的状态，将故障信号发送给数据集中装置(DCU)，并根据探测系统的状态自动切换运行模式(单环路模式和双环路模式)
C.监测发动机，APU，货舱灭火瓶爆炸帽触发电路的连续性和灭火瓶温度补偿压力开关，将触发电路故障信号和灭火瓶低压信号发送给数据集中装置(DCU)
D.根据轮载信号自动切换APU灭火系统工作模式
A.监测并处理火警、过热、烟雾探测器的信号，将火警、过热和烟雾信号发送给数据集中装置(DCU)
B.监测火警、过热、烟雾探测系统的状态，将故障信号发送给数据集中装置(DCU)，并根据探测系统的状态自动切换运行模式(单环路模式和双环路模式)
C.监测发动机、APU、货舱灭火瓶爆炸帽触发电路的连续性和灭火瓶温度补偿压力开关，将触发电路故障信号和灭火瓶低压信号发送给数据集中装置(DCU)
D.根据APU灭火手柄位置自动切换APU灭火系统工作模式
A.当探测系统检测到环境温度超过设定值时，EICAS上将显示“MLGBAYOVHTDETFAIL”信息
B.一旦探测到主起落架舱过热，系统会自动释放灭火剂
C.主起落架舱过热探测系统采用单回路结构
D.以上说法都不正确
A.发动机火警探测系统安装在左、右发动机短舱内的风扇舱
B.发动机火警探测系统安装在左、右发动机短舱内的风扇舱和核心舱
C.发动机火警探测系统安装在左、右发动机短舱内的风扇舱或核心舱
D.发动机火警探测系统安装在左、右发动机短舱内的核心舱
