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[判断题]

当线路故障跳闸而重合闸未动作,可未经调度同意,立即手动重合一次。()

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第1题
线路故障跳闸,自动重合闸未动作是永久性故障。()
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第2题
变、配电所的架空及电缆线路断路器因线路故障跳闸处理,以下处理措施错误的是()。

A.全电缆线路跳闸后允许试送电

B.装有二次重合闸而重合两次未成功时,不允许试送电,应在排除故障后再送电

C.装有重合闸的断路器试送电时应将断路器改为非自动状态

D.装有重合闸的断路器试送电时应退出重合闸

E.新线路或检修的线路,送电时跳闸不允许试送,待故障排除后,才能再送电

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第3题
当线路发生故障时,保护有选择的动作切除故障,重合闸进行一次重合以恢复供电。若重合于永久性故障时,保护装置即不带时限,无选择地动作断开断路器,这种方式称为重合闸前加速。()
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第4题
当线路发生故障后,保护有选择性的动作切除故障,重合闸进行一次重合以恢复供电。若重合于永久性故障时,保护装置即不带时限无选择性的动作断开断路器,这种方式称为重合闸后加速。()
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第5题
手动合闸于故障线路时,继电保护动作使断路器跳闸后不应重合。()
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第6题
输电线路后备保护延时段不起动重合闸,其零序电流保护Ⅱ段的定值应躲过非全相运行最大零序电流且()。

A.在单相重合闸过程中不动作,经重合闸R端子跳闸

B.在单相重合闸过程中动作,经重合闸R端子跳闸

C.在单相重合闸过程中不动作,经重合闸N端子跳闸

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第7题
输电联路线路采用无压重合方式时,若断路器误碰跳闸重合闸装置不能动作。()
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第8题
船在航行中主发电机故障跳闸导致全船失电,而应急发电机并未自行起动并合闸,事后经检查,该应急
发电机自起动装置及主配电板与应急配电板连锁装置均可正常动作,作为自起动第一选择电起动的起动电瓶的刀开关亦处于合闸位置,经测量发现蓄电池组电压只有19V而导致发电机组无法起动。该蓄电池组日常使用一可携式充电器进行充电,由于船员疏于管理,长时间未对其充电而导致电压偏低。 请问: (1)电启动的启动电瓶是否可由可携式充电器进行充电,为什么? (2)如将自启动第一选择改为压缩空气启动,又有哪些要求?

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第9题
综合重合闸装置都设有接地故障判别元件,在采用单相重合闸方式时,下述论述()是正确的。

A.AB相间故障时,故障判别元件不动作,立即沟通三相跳闸回路

B.AB相间故障时,故障判别元件动作,立即沟通三相跳闸回路

C.A相接地故障时,故障判别元件不动作,根据选相元件选出故障跳闸单相。

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第10题
220kV采用单相重合闸的线路使用母线电压互感器。事故前负荷电流为700A,单相故障双侧选跳故障相后。按保证100欧姆过渡电阻整定的方向零序Ⅳ段在此非全相过程中,()。

A.虽零序方向继电器动作,但零序电流继电器不动作,Ⅳ段不出口

B.零序方向继电器会动作,零序电流继电器也动作,Ⅳ段可出口

C.零序方向继电器动作,零序电流继电器也动作,但Ⅳ段不会出口

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