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[主观题]

CP£­3型系列列尾装置司机控制盒的面板由黑、绿、红三个按键及()个指示灯构成。

CP£­3型系列列尾装置司机控制盒的面板由黑、绿、红三个按键及()个指示灯构成。

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第1题
旅客列车列尾装置尾部主机的安装与摘解、风管及电源的连结与摘解,由()负责。

A.客列检人员

B.车辆部门

C.司机

D.调度值班员

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第2题
因故甩车后列车尾部无客列尾装置的,当班车辆乘务员在前端机次第一辆车值乘,按规定与司机核对风压()
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第3题
半自动闭塞或使用电话闭塞的车站,列车进站前,车站接到司机列尾装置故障报告,车站值班员指示助理值班员到列车尾部确认列车整列到达,同时将情况报告列车调度员。()
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第4题
《操规》机车挂车后,司机应在列车充风或列车制动机试验时,检查本务机车与列尾装置主机是否已形成“一对一”关系()
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第5题
尾部最后一辆(含调向后尾部最后一辆)故障车不是发电车,因中间体裂损漏风,甩车后列车尾部无客列尾装置的,当班车辆乘务员在尾部最后一辆车值乘,按规定与司机核对风压()
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第6题
CTCS£­3级列控车载设备进行制动测试时,CRH3型车系列司机应确认未施加停放制动。()
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第7题
CRH2系列动车组发生制动控制装置防滑切除1~4(757~760)故障时,司机施加()停车。

A.常用制动

B.快速制动

C.紧急制动

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第8题
下列关于CRH2A统型动车组头车车钩介绍正确的是()。

A.钩头采用10型车钩

B.头车车钩安装高度为1000mm

C.头车车钩缓冲装置安装在司机室端,实现列车间的自动联挂,系统包括车钩头、钩身、空气管路、解钩风缸,缓冲装置等部件

D.头车的10号车钩上方设置了用于电气连接设置的底座,可在需要重联时推送电气车钩连挂

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第9题
CRH380A统型动车组运用途中发生制动控制装置制动控制装置防滑切除1~4(757~760)司机制动过程中可能会报出“抱死”故障。()
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第10题
要控制吸顶吊灯的开关,可以使用哪些模块()

A.底盒开关模块

B.智能开关模块

C.场景面板

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