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更多“船舶受风的偏转方向主要决定于风动力作用点，与船舶重心和船体水…”相关的问题
第2题
静止中的船舶，右正横后来风，该船偏转的情况是（)
A.船首向右偏转，直至船舶处于右正横受风状态
B.船首向左偏转，直至船舶处于左正横受风状态
C.船首向右偏转，直至船舶处于左正横受风状态
D.船首向左偏转，直至船舶处于右正横受风状态
第3题
船舶空载、船首受风面积大时，低速前进中左正横前来风的偏转规律是：（)
A.船首向右偏转，操右舵纠正
B.船首向右偏转，操左舵纠正
C.船首向左偏转，操右舵纠正
D.船首向左偏转，操左舵纠正
第4题
船舶空载、船首受风面积大时，低速前进中右正横前来风的偏转规律是：（)
A.船首向右偏转，操右舵纠正
B.船首向右偏转，操左舵纠正
C.船首向左偏转，操右舵纠正
D.船首向左偏转，操左舵纠正
第8题
船舶倒车并有较高退速时，受风时的偏转趋势及舵的控制情况为（)
A.最终转向尾迎风，服从舵的控制
B.最终转向首顶风，服从舵的控制
C.最终转向首顶风，不服从舵的控制
D.最终转向尾迎风，不服从舵的控制
第10题
晚稻类型品种是基本营养生长性小，感光性、感温性均强。其生育期的长短，主要决定于日照长短，同时又受温度高低的影响，光、温反应效果甚为明显。只有在()条件下，才能完成发育转变，开始幼穗分化。
A.长日高温
B.短日高温
C.长日低温
D.短日低温
