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[判断题]

红灯亮时,禁止行人进入人行横道,但是已经进入人行横道的,可以继续通过,不允许在道路中心线处停留等候。()

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第1题
机动车信号灯红灯亮时,即使右侧没有行人或其他障碍物,也禁止右转弯的车辆通行。() A:正确 B:错误

机动车信号灯红灯亮时,即使右侧没有行人或其他障碍物,也禁止右转弯的车辆通行。()

A:正确

B:错误

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第2题
机动车信号灯红灯亮时,右转弯的车辆在不妨碍被放行的车辆、行人通行的情况下可以通行。() A:正确 B

机动车信号灯红灯亮时,右转弯的车辆在不妨碍被放行的车辆、行人通行的情况下可以通行。()

A:正确

B:错误

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第3题
5秒绿灯怎过40米宽路口 2012年6月9日13点05分,记者来到W市中山路栅栏口,市交管局设定行人通过
该路口的时间是9.5秒。来往的车辆、行人交织在一起,路口显得很拥挤。双向8股车道,加上中间7米宽的花坛路口,在行人严格遵守信号灯指示的情况下,9.5秒的绿灯时长很难顺利通过。 “我等着绿灯亮时赶紧过,哪知走到一半,右转的车都过来了。等车开走,绿灯就变红灯了,只有硬闯。”一位刚从菜市场买完菜的大姐,气喘吁吁地说。附近开小超市的老板介绍,该路口绿灯时间特别短,每次通过都是一路小跑,即使这样也不一定能顺利通过。“时间太短,车又多,除非刘翔附体,不然谁过得去啊!”等着过马路的吴女士说:“有时等三个绿灯都过不去。”而且,到附近菜市场买菜的很多是老年人,他们腿脚不够利索,往往还没开始走,等右转车辆过完,就已经变成红灯了。所以,总可以看到老人战战兢兢地站在滚滚车流之中,想过又不敢过。 行人纷纷向记者表示,希望相关部门能相应调整红绿灯时长,右转车辆也能禁行,多给行人一点时间过马路。 (1)什么是公共政策的可行性评估?

(2)分析上述案例中政策失误在可行性评估方面的原因。

请帮忙给出每个问题的正确答案和分析,谢谢!

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第4题
机动车行经人行横道时,应当()。

A.减速行驶

B.遇行人正在通过人行横道,应当停车让行

C.遇行人正在通过人行横道,应当按信号行驶

D.快速通过

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第5题
车辆驶近人行横道时,应当___。

A.加速通过

B.立即停车

C.鸣喇叭示意行人让道

D.先注意观察行人、非机动车动态,再通过

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第6题
机动车遇行人正在通过人行横道时,应当___。

A.停车让行

B.绕行通过

C.持续鸣喇叭通过

D.提前加速通过

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第7题
行车中遇前方有人想通过人行横道时,教练员应提示学员减速,观察行人动向,随时做好停车准备。() A:

行车中遇前方有人想通过人行横道时,教练员应提示学员减速,观察行人动向,随时做好停车准备。()

A:正确

B:错误

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第8题
车辆驶近人行横道时,按照防御性驾驶技术要求,要环回视野、留有余地,应当___。A:加速通过B:立即停车

车辆驶近人行横道时,按照防御性驾驶技术要求,要环回视野、留有余地,应当___。

A:加速通过

B:立即停车

C:鸣喇叭示意行人让道

D:先认真观察行人、非机动车动态,再慢速通过

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第9题
驶近没有人行横道的交叉路口时,发现有人横穿道路,应怎样做?A. 减速或停车让行B. 鸣喇叭示意其让

驶近没有人行横道的交叉路口时,发现有人横穿道路,应怎样做?

A. 减速或停车让行

B. 鸣喇叭示意其让道

C. 立即变道绕过行人

D. 抢在行人之前通过

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第10题
电机车司机在正常工作时,当发现()时,应立即开单机回充电室放电。

A.1只绿灯亮

B.2只绿灯亮

C.1只红灯亮

D.2只红灯亮

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第11题
GK1c机车发电电压超过125伏时,红灯亮,警铃响()
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