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简述车门V型调节时,对防跳轮与承载轮的调节顺序

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第1题
重庆B型地铁列车客室门机上防跳轮和承载轮上的M12防松螺母扭矩应为______。

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第2题
以下哪项1号线电客车车门作业不需要中平台()

A.V型调整

B.防夹测试

C.平衡轮调整

D.上滑道润滑

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第3题
CR400AF动车组外端拉门检测作业中,检查防跳轮组件与上导轨配合,确保车门拉动顺畅、无卡滞及晃动,否则重新调试防跳轮组件,按()N·m扭矩紧固,并用标记漆进行标记。
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第4题
厦门地铁1号线电客车客室门承载轮、防跳轮防松螺母扭力为()

A.22N.m

B.35N.m

C.44N.m

D.50N.m

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第5题
火车门式采样机采样与翻车机重调机拖车有联锁控制,必须重调机大臂抬起到位且重车前车轮对已在夹轮器范围内夹紧,采样机才能采样,由于联锁失效且操作人员观察不到位,采样机与重调机同时作业造成事故发生()
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第6题
关于V带传动,下列说法正确的是()。

A.当中心距能够调整时,为了不对V带产生附加载荷,优先选用调中心距张紧

B.若采用张紧轮张紧,尽量将张紧轮放在V带松边外侧

C.为了节约成本,新旧V带可以同组使用

D.与链传动相比,V带传动作用于轴上的压力小

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第7题
正线、到发线及与接发列车进路上的线路无隔开设备或脱轨器的站线(段管线)停留超过24h的车辆以及以客调命令临时调整在中间站停留的客车底,须在原规定防溜措施基础上,在两端最外方车辆增加()补强。

A.人力制动机

B.铁鞋

C.止轮器

D.防溜枕木

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第8题
为了安全,升桅杆前必须先()。

A.连接地线,地阻小于5欧姆

B.固锁线轮,并防绕

C.安装天线,并牢固

D.下支撑腿,并调平。

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第9题
南京地铁二号线车门调节时,上部外摆尺寸要求为()。

A.55±2mm

B.73±2mm

C.56±2mm

D.52±2mm

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第10题
南京地铁一号线车门调节时,必须满足下滑道边缘和滚轮臂之间()的最小距离。

A.1-3mm

B.5mm

C.2mm

D.6mm

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第11题
南京地铁一号线车门调节时,下部外摆尺寸要求为()。

A.55±2mm

B.73±2mm

C.56±2mm

D.52±2mm

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