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第1题
在运营生产中，发生下列情况或造成下列后果之一的为D类事件：。
A.客运列车车门故障无法关闭，且无安全措施动车
B.客运列车车门夹人动车，未造成人员伤害的
C.客运列车错开车门、运行途中开门、车未停稳开门，未造成人员伤害的
D.未撤除防溜措施动车
E.错挂、漏挂、错撤、忘撤接地线
第2题
司机和（)在作业时，不得同时离开机车，特殊情况需要离开机车时，必须报行调/车场调度同意，做好防溜措施后方可离开，恢复作业前，司机必须重新检查机车并具备动车条件，方可动车。
A.信号楼值班员
B.车长
C.施工负责人
D.厂调
第5题
救援列车距故障车前（)米一度停车，联系故障车司机（联控用语：故障列车防溜是否做好，请求连挂)，得到允许连挂的回复后，限速（)运行至距故障列车前（)米一度停车。
A.5;5km/h;3
B.15;10km/h;3
C.15;5km/h;3
D.25;5km/h;3
第6题
充电设施巡视工作中，如遇巡视人员无法修复的故障，巡视人员应在保证人身安全的前提下，对充电桩进行断电处理，在桩体张贴故障情况说明，及时联系厂家，将故障情况描述清楚，逐级上报，做好()，最后向车联网平台申请充电桩停运。巡视人员应及时跟进厂家故障处理情况，督促其尽快恢复充电桩正常运行。
第10题
每次货物线、专用线、段管线作业（含防溜补强作业）结束返回前，车站作业人员与货物线、专用线、段管线指定人员在（）内办理防溜互签。
A.调车作业通知单
B.货运票据交接簿
C.停留车交接簿
D.防溜交接簿
