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[判断题]

在保持相同的过岔速度条件下，对称道岔可比单开道岔采用更小号码的道岔。（)

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更多“在保持相同的过岔速度条件下，对称道岔可比单开道岔采用更小号码…”相关的问题

第1题

在保持相同的过岔条件下，（)可以比单开道岔采用更小号码的道岔。

A.渡线道岔

B.简易道岔

C.对称道岔

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第2题

可动心轨道岔对提高直向过岔速度是一种有效措施，它保证列车过岔时轨线连续，从根本上消灭了有害空间，并使道岔的强度大大提高。（)

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第3题

采用可动心轨道岔，消灭有害空间可以提高道岔直向过岔速度。（)

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第4题

50kg/m的普通钢轨尖轨，18号道岔直向过岔允许最高速度为（)。

A.110km/h

B.120km/h

C.140km/h

D.160km/h

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第5题

在铁路车站设置道岔的地方，接触网在此处也要交叉。为了保证机车受电弓平滑地由一接触网过渡到另一接触网，应设置线岔。（)

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第6题

普速铁路单开、对称（双开)道岔的交叉线岔当非工作支下锚偏角大于（)°时，非工作支应延长一跨并适当抬高后下锚。

A.7

B.8

C.9

D.10

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第7题

进站色灯信号机一个绿色灯光准许列车按规定速度经正线通过车站表示出站及进路信号机在开放状态接车进路上的道岔开通（)位置发车进路上道岔开通（)位置。

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第8题

以下关于道岔的描述错误的是（）。

A.道岔辙岔角越小，辙岔号数越大

B.道岔辙岔角越小，列车通过速度越高

C.辙岔号数越大，列车通过速度越高

D.道岔辙岔角越小，辙岔号数越小

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第9题

单开道岔侧向通过速度主要由（)和（)两个部位的通过速度来决定。

A.辙叉

B.转辙器

C.岔后连接线路

D.导曲线

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第10题

客运专线各车站内及跨线列车联络线的安全线上均采用18#道岔，其侧向通过速度不低于80km/h，正线上采用无交叉式线岔，其他线上一般采用交叉式线岔。（)

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