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第1题
关于工程车开行的行车组织规则下列说法正确的是（）
A.在工程车出车厂前，工程车司机要与行调试验无线电的性能
B.工程车在进站、出站、运行至曲线前，站内或区间动车前，均须鸣笛示警
C.行调组织工程车正线运行时，应尽量避免分段行车
D.转线前，施工负责人与行调联系好进路，再指挥列车动车
第5题
司机和（)在作业时，不得同时离开机车，特殊情况需要离开机车时，必须报行调/车场调度同意，做好防溜措施后方可离开，恢复作业前，司机必须重新检查机车并具备动车条件，方可动车。
A.信号楼值班员
B.车长
C.施工负责人
D.厂调
第7题
当车站发生火灾时，行调及时（）后续列车，组织已停在事发车站的列车立即（），接近事发车站的列车不停站通过或退回发车站。
A.扣停关门动车
B.运行停车
C.紧急停车开门
D.通知司机开门
第8题
以下属于正线调车执行要求的是()
A.在排列进路、开放信号情况下，列车驾驶员根据信号机显示，凭收到的允许速度码动车;车辆未收到速度码时，运营期间，凭行车调度命令动车。非运营期间，凭调试或施工负责人的指令办理
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B.在无法排列进路、开放信号情况下，道岔必须在规定位置锁闭，运营期间列车驾驶员根据车站行车人员手信号或调度命令动车。非运营期间，凭调试或施工负责人的指令办理
C.正线调车或段(场)利用出入段(场)线调车时，须征得调度同意，并按调度指令执行
D.以上都是
第9题
采用BM模式时，在区间停车或产生紧急制动后具备条件再动车时，如遇车载ATP信标信息失效，ATPM£BM模式不可用，司机报告行调，得到行调的准许后改用RM模式，运行到下一架同向信号机前重新进行BM模式初始化。（)
