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题目内容 (请给出正确答案)
[单选题]

船舶航行中确定本船的船舶领域大小,应考虑()。

A.本船的吨位和尺寸

B.本船大小及其运动、航行环境等多种因素

C.本船的速度

D.本船的运动状态

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第1题
船舶掉头前应做好的准备工作包括()。①选择掉头水域;②考虑本船条件;③注意外界影响;④按规定显示信号;⑤拟定操纵方案

A.①③⑤

B.②③④

C.①④⑤

D.①②③④⑤⑥

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第2题
在风流影响相互不一致时,船舶抛锚时应:()

A.主要服从于流

B.主要服从于风

C.结合本船的载况,考虑影响较大的一方

D.能按无风流的情况处理

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第3题
一艘货轮装载了20吨非集装箱货物,从大连港码头启运至荷兰鹿特丹港。航行中,由于该船驾驶员在雾大
时超速行驶,致使与对面开来的另一艘货轮相撞。本船货主是否可以要求本船船东赔偿其货损?()

A.可以,因为海商法明确规定承运人对非集装箱货物的责任期间,是从货物装上船时起至卸下船时止

B.可以,因为本船驾驶员在驾驶船舶时有明显过失,其船东应对船员在职责范围内的行为负责

C.不可以,因为驾驶员的过失属于海商法中所规定的航行过失免责条款

D.不可以,因为驾驶员在驾驶船舶过程中的一切行为均免责

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第4题
以下哪种情况下,ECDIS不会给出航行报警提示()。

A.当本船船位偏离计划航线的距离超过了预先设定的限度值时

B.当本船与其他移动目标的CPA/TCPA小于预先设定的限度值时

C.船舶宽度

D.当本船在设定的时间间隔内将要穿越禁航区边界时

E.当本船能够在设定的时间间隔内抵达相应的转向点时

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第5题
两机动船互见中,下列说法正确的是()

A.有他船在本船右舷的船舶为让路船

B.船舶拉5短声表示船舶已采取前进三

C.一般船舶对遇时应各自向左转

D.雾航中,所有船舶都应鸣放一长声

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第6题
船舶在航行中受强横风,随风速的提高()

A.为保向而需采用的压舵角将增大

B.为保向而需采用的压能角将视小

C.为保向而需采用的压能角是增大还是减小,应视风的来向而定D为保向而需采用的压能角是增大还是减小,应视风速的大小而定

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第7题
当船舶减速航行于狭窄水域时,船舶领域(ShipSafetyDomain)(避碰领域)的()。

A.长轴可为8L,短轴为3.2L

B.长轴可为4L,短轴为1.6L

C.长轴可为6L,短轴为1.6L

D.以上都对

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第8题
船舶在航道中航行,岸推力矩的大小()

A.与岸吸力无关,与船长和船宽有关

B.与岸吸力有关,与船长和船宽有关

C.与岸吸力无关,与船长和船宽无关

D.与岸吸力有关,与船长和船宽无关

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第9题
某艘500吨级内河货船设计图纸标注的船舶主要尺度为:船长52.8米,型宽8.2米,型深3.5米,设计最大
吃水2.8米,干舷0.708米。在对该船图纸审核中,发现《完整稳性计算书》及《结构强度计算书》中确定的船舶最大吃水为2.8米、干舷为0.708米,而《干舷计算书》中计算的最小干舷值为0.78米。验船师认为设计有误。在与设计院沟通时,设计师认为本船干舷已能满足船舶稳性及船舶强度的要求,设计干舷取值无误。试判断该船最小干舷应取何值?为什么?按船检法规核定的船舶最小干舷是一种什么含义上的最小干舷?

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第10题
当船舶航行纬度不在设计纬度时,陀螺罗经的冲击误差将()。

A.增大

B.变小

C.不变

D.大小根据罗经结构而定

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