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题目内容（请给出正确答案）

[判断题]

制动感度是指在制动管以常用制动最小减压和最小减压量时，制动机能产生制动作用的性能。（)

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更多“制动感度是指在制动管以常用制动最小减压和最小减压量时，制动机…”相关的问题

第1题

车辆制动机作单车制动感度试验时，要求制动主管减压达到40kpa之前发生制动作用。（)

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第2题

当制动缸活塞（)制动作用时的制动管减压量,称为最小减压量

A.已经产生

B.开始产生

C.不产生

D.开始释放

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第3题

在常用制动位时，主阀由于（)减压和副阀部的局减作用而呈制动位。

A.工作风缸管23

B.作用风缸管14

C.制动管2

D.单独缓解管

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第4题

一辆 GK型制动机（重车），制动缸直径为254mm，施行常用制动减压时，制动缸的空气压力为360kPa，制动

传动效率 =90%，已知车辆的制动倍率 =9.10。求该车的实际闸瓦压力。

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第5题

KZW-4系列空重车自动调整装置的主要特点之一是：在空车至全重车任何载重下，当列车制动管风压在500kPa时，常用全制动的平衡压力均为500kPa，常用全制动最大有效减压量基本保持为140kPa。()此题为判断题(对，错)。

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第6题

对F8型制动机进行单车紧急制动试验时，制动管的减压量为（)。

A.100kPa

B.120kPa

C.140kPa

D.170kPa

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第7题

制动机的稳定性指在制动管或三通阀有轻微漏泄的情况下，制动机不发生紧急制动的性能。（)

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第8题

JZ-7型空气制动机分配阀副阀部保持阀的作用是当实施常用全制动、过量减压或紧急制动后，使降压风缸的空气压力仍保持在（）KPa。

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第9题

紧急制动试验，安装GK型制动机车辆，充气待副风缸充至定压，制动管减压（）kPa前，制动机须发生紧急制动作用。

A.100

B.120

C.160

D.140

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第10题

列车制动机试验分为：到达全部试验、始发全部试验、持续一定时间全部试验及（)

A.非常制动试验

B.常用制动试验

C.简略试验

D.制动机感度试验

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