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[主观题]

发生飞机地面突发故障事件后，航空公司和地面代理公司应当（）对故障飞机进行保障。

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第1题

如果马来西亚航空公司的客机没有发生故障，也没有被恐怖组织劫机，那就一定是被导弹击落了。如果客

机被导弹击落，一定会被卫星发现；如果卫星发现客机被导弹击落，一定会向媒体公布。如果要得到“飞机被恐怖组织劫持了”这一结论，需要补充以下哪项？()

A．客机没有被导弹击落。

B．没有导弹击落客机的报道，客机也没有发生故障。

C．客机没有发生故障。

D．客机发生了故障，没有导弹击落客机。

E．客机没有发生故障，卫星发现客机被导弹击落。

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第2题

乘客们必须在事故发生以后迅速离开飞机，因为事故后释放的气体对人体有毒并且通常在释放以后很快

爆炸。为了防止乘客因为吸入毒气而死亡，安全官员们建议向乘客们提供防烟兜帽以阻止气体的吸入。下面哪项如果正确，构成了不需要执行安全官员们的建议的最有力的理由？

A．撤离试验表明，戴上防烟兜帽非常多地增加了乘客离开机舱的总时间。

B．一些航空公司不愿意购买防烟兜帽，因为它们认为防烟兜帽价格太昂贵了。

C．虽然防烟兜帽保护了乘客免受毒气之害，但它们对阻止气体燃烧无能为力。

D．在许多飞机事故中，不能到达紧急出口的乘客在离开飞机前就受制于有毒气体了。

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第3题

乘客们必须在事故发生以后迅速离开飞机，因为事故后释放的气体对人体有毒并且通常在释放以后很快

爆炸。为了防止乘客因为吸入毒气而死亡，安全官员们建议向乘客们提供防烟兜帽以阻止气体的吸入。下面哪项，如果正确，构成了不需要执行安全官员们的建议的最有力的理由？

A．撤离试验表明，戴上防烟兜帽非常多地增加了乘客离开机舱的总时间。

B．一些航空公司不愿意购买防烟兜帽，因为他们认为防烟兜帽价格太昂贵了。

C．虽然防烟兜帽保护了乘客免受毒气之害，但它们对阻止气体燃烧无能为力。

D．一些有经验的飞行员没有注意每次商业飞行起飞前被提供给的安全建议。

E．在许多飞机事故中，不能到达紧急出口的乘客在离开飞机前就受制于有毒气体了。

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第4题

根据我国民事诉讼法的规定，可以由被告住所地法院管辖的案件有()

A.某航班飞机延误，部分乘客对航空公司提出违约赔偿之诉

B.某公共汽车因违章行驶而与其他车辆发生碰撞，受伤乘客向公交公司提出损害赔偿之诉

C.原告对下落不明的被告提起解除收养关系的诉讼

D.货轮甲和客轮乙在我国领海上相撞，途经此海域的丙公司客轮对甲乙两船人员进行了救助，后丙公司向我国法院提起诉讼，请求支付救助费

E.因共同海损发生纠纷提起的诉讼

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第5题

发生突发故障时，应按照“先通后复”的原则进行处理，尽快处理故障，维持有限的运营服务（）

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第6题

下列属于空接的原因不是地接社导游人员责任的有（）。

A.由于天气原因或某种故障，旅游团滞留在上一站或途中，而地陪未接到通知

B.领队和全陪未能及时将突发情况告知地方接待社

C.由于导游员的疏忽，把别的旅游团当成了自己的团接走

D.班次变更后旅游团推迟抵达，接待社有关部门未接到上一站的通知

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第7题

冷藏冰箱故障处理工作结束后，对事件的起因进行调查分析，并采取有效的防范措施预防类似事件的发生。（）

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第8题

以下表述不是航空运输安全的主要特点的是（)。

A.保证飞行安全与增强航空公司效益的一致性

B.发生飞行事故损失的严重性

C.飞机运输的便捷性

D.飞行调查

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第9题

“协和时代”的终结从表面上来看，协和客机只不过是一架“比较快”的商用客机。然而，它的背后却隐藏着很深厚的象征意义，象征着人类对科技的无限信心与期望。代表了欧洲人在尖端科技上不愿落后于美国的决心。、协和客机的研制始于1956年，当时英国和法国分别开始了超音速客机的研制工作。特别是法国对超音速客机的可行性研究认为，当此飞机面市之后，大多数穿行大西洋两岸的乘客会选择这无与伦比的豪华客机为交通工具，预计会售出数百架，从而给航空旅行带来革命性的变化。1962年，英法两国达成一致，同意合作生产协和客机。就在人类第一次踏上月球的1969年。协和客机也开始了它的处女航。1976年1月21日，协和客机又开始了它的第一次商用飞行。“协和”是英法航空工程师智慧的结晶，一直都被两国航空界当做自己的骄傲。乘协和客机从伦敦飞往纽约，所需时间不到3个半小时，时间优势是普通客机无法比拟的。然而，乘坐协和客机的票价也高得惊人，从伦敦飞往纽约的机票价格为6980美元。因此，从一开始。协和客机便只是少数高级经理与富商的“专用交通工具”。就在协和客机于1976年正式面市的前夕。发生了石油危机。协和客机是个耗油量巨大的庞然大物，石油价格的陡升无疑对协和客机是沉重打击，高油耗立即成了协和客机的致命隐患。此外，协和客机的噪音非常大，许多国家不允许协和客机在大陆上空进行超音速飞行，这使飞机扩展航线受到了很大限制。所以，协和很难得到航空公司青睐。在协和客机的市场推广方面。美国各航空公司出自诸多方面的考虑(包括“民族”自尊、经济利益及政治因素)，拒绝采购协和客机，订单非常少，最后只有英国和法国自己的航空公司订购。由于产品没有实现批量化生产，价格和维护费用昂贵，生产协和飞机让英法政府经历“财政灾难”，共花费约340亿美元。可以说，影响协和飞机前途的就是其过度昂贵的运营成本，随着时间推移，这种飞机的零部件愈加昂贵。还有一个最大的不幸，2000年7月25日，协和飞机在巴黎戴高乐机场发生空难，113人的惨死打破了协和的安全神话。加剧了人们对这种飞机价格高却不安全的“畏惧心理”，从而导致搭乘协和的乘客进一步减少。2001年11月，经过改装的“协和”重返跨大西洋航线。但是，“9？ll”恐怖袭击事件使全球经济和民航业陷入了低谷。协和自此走上不归的下坡路。公司不景气导致乘豪华客机出行的人数越发减少，核定载客100人的协和客机上座率往往不足20％，其亏损由此可见。英航和法航亏损严重，更没有资金来养活协和这个亏损大户。最终，作为“一代天骄”的协和客机只能被市场淘汰。2003年10月24日，英国航空公司的一架协和客机做最后之旅，自此，蔚蓝的天空再不见超音速客机的身影。2004年4月13日，英国航空公司最后一架退役的协和式超音速客机，由一艘大型轮船承栽，慢慢驶往位于苏格兰的航空博物馆。这一行程代表了“协和时代”的彻底终结，从此以后，人们只能在博物馆里一睹协和客机的倩影了。根据上述案例回答下列问题：协和客机的研发属于 ()

A.战略决策和非确定型决策

B.战术决策和风险型决策

C.确定型决策和多目标决策

D.单目标决策和政府决策

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第10题

公共场所发生踩踏事件时，作为公共场所管理的下面做法恰当的是（)A)要求人群拥挤时，不要好奇挤

公共场所发生踩踏事件时，作为公共场所管理的下面做法恰当的是()

A)要求人群拥挤时，不要好奇挤进去看热闹，应远离拥挤人群保护自己

B)要求大家冷静观察周围形势，不要跟随人群盲目乱动，听从工作人员指挥

C)提醒大家已经在拥挤人群中时，与大多数人的前进方向一致，切忌逆行

D)提醒大家若摔倒在地，应保持冷静，两手紧抱后脑，两肘支撑地面，胸部不要贴地