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题目内容 (请给出正确答案)
[单选题]

在增压发动机上,当进气歧管压力达到特定值时,进气歧管绝对压力传感器给ECU出一信号,切断()。

A.发动机供油

B.发动机点火

C.涡轮增压器

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第1题
在多点电控燃油喷射式发动机上,每个气缸必须设一个单独的进气歧管,以消除进气波动和保证各缸进气均匀。()
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第2题
当进气流量减少时,进气歧管压力降低()

A.不变

B.降低

C.升高

D.不确定

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第3题
EFI发动机上测量进气流量的方式有多种,属于体积流量型的是()流量计。

A.热线式

B.卡门式

C.进气真空压力式

D.文氐漏斗式

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第4题
汽车发动机采用涡轮增压技术、可变气门正时技术和可变进气歧管技术都是对发动机的配气系统,以优化发动机的性能。()
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第5题
在汽油发动机电控喷油系统中,决定油压调节器调节的燃油压力与歧管压力之差值大小的是()

A.进气压力

B.歧管压力

C.弹簧预紧力

D.燃油压力

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第6题
多模式进气歧管可因发动机需求而有各种管路进气模式以使发动机动能达到最佳状态。()
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第7题
在装有废气涡轮增压装置的汽车上,ECU根据检测到的(),对增压装置进行控制。

A.排气管压力

B.进气管压力

C.进气流量

D.节气门开度

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第8题
在汽缸容积不变的情况下,通过提高进气压力来提高柴油机功率的装置是()。

A.进气系统

B.增压系统

C.配气机构

D.排气系统

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第9题
气田增压开采中,应根据气量、压力的变化而动态调整压缩机的()。

A.进气压力

B.工况

C.排气压力

D.排气温度

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第10题
柴油机增压系统的主要功用是使柴油机()从而提高其有效功率。

A.提高进气压力

B.提高进气温度

C.提高排气压力

D.提高排气温度

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