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[主观题]
加入世贸组织以前，中国市场有18家外资保险公司，2008年底，外资保险公司已达（）家A.25B.
加入世贸组织以前，中国市场有18家外资保险公司，2008年底，外资保险公司已达（）家
A.25
B.38
C.40
D.48
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加入世贸组织以前，中国市场有18家外资保险公司，2008年底，外资保险公司已达（）家
A.25
B.38
C.40
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加人世贸组织以前，中国市场有18家外资保险公司，2008年底，外资保险公司已达（）家
A.25
B.38
C.40
D.48
A.2003年1月1日
B.2003年5月1日
C.2004年10月1日
D.2004年12月11日
关于我国零售行业对外开放的描述哪个不正确（)。
A.我国零售业已于2004年12月完全对外资开放
B.世界各国零售巨头大多已在进入中国市场
C.一些外资零售巨头由于水土不服撤出中国市场
D.本土零售商在于外资零售商的竞争中并非处于劣势
A.一带一路
B.资源共享
C.世界工厂
D.世界合作
A.2002年12月20日
B.2003年1月1日
C.2003年5月1日
D.2003年6月1日
迄今为止，针对外国汽车厂家，中国采取的政策是以开放“市场”为交换，引进海外的先进“技术”。即对进口车设定高关税的同时，允许在国内市场上销售，以此来鼓励外资企业在当地生产。外资汽车厂家想要从外部向中国出口，就会碰到高关税的壁垒，但若进入内部在当地生产，反过来又会受到高关税的保护。比如，日本的厂家向中国出口国内生产的价值100万日元的汽车，加征100%的关税以后，就必须以200万日元的价格在当地销售。但是，德国大众和美国通用等竞争对手都已经在当地生产，显然，以这样的高价格在中国市场是难以畅销的。
但是，加入WTO以后，中国将逐步修改迄今实行的贸易相关政策。汽车领域在2006年之前，整车关税将由现在的80—100%下调至25%，进口数量的限制也将被废除。受此影响，向中国直接出口整车可能比当地生产更为便宜。一旦选择以出口方式进入中国市场，由于无需建设工厂，因此对中国的投资可以集中地投向销售网和售后服务的完善以及研发设施的建设，以改良产品，适销当地市场需求。
中国的汽车产业拥有许多劣势，不能因为当地工资水平很低，就认为生产成本也很低。日资厂家若以技术和资金实力为后盾在中国生产汽车，这些劣势多少会有所淡化，但是当关税下降到25%的时候，能否与进口车展开竞争，尚存疑问。
对此，当前汽车行业的普遍看法认为要在中国的市场上销售产品，无论是为了提高品牌形象还是为了对应消费者的需求，都需要在当地制造。但是，没有一名顾客是先看了工厂再去购车。实际上，欧洲汽车厂家不断增加在日本市场上的份额，但没有一家在日本进行生产。在中国也是如此，特别是像汽车这样的大额商品，“日本制造”的舶来品远比“中国制造”的产品更受青睐。此外，如果一定要加大在中国当地的生产，那么，外资企业竞相进入中国以后，不远的将来有可能出现生产过剩，对这种风险必须有充分的心理准备。
阅读案例后，请回答下列问题：
试从国际市场环境角度分析日资汽车企业对华战略选择是否正确？
中国保监会批准可以从事机动车交通事故责任强制保险业务的保险公司是（）
A.中资保险公司
B.合营保险公司
C.合资保险公司
D.外资独资保险公司
请就“竞争与人情”这个话题写一篇文章。
要求：①所写内容必须在话题范围内。②立意自定。③文体自选。④题目自拟。⑤不少于600字。⑥不得抄袭。
