出现路基“弹簧”现象的可能原因有()。
A.填土为黏性土时的含水量超过最佳含水量较多
B.对含水量较多的填土可掺生石灰粉翻拌,待其含水量适宜后重新碾压
C.翻晒、拌合不均匀
D.局部填土混入冻土或过湿的淤泥、沼泽土、有机土、腐殖土以及含有草皮、树根和生活垃圾的不良填料
E.透水性好与透水性差的土壤混填,且透水性差的土壤包裹了透水性好的土壤,形成了“水壤”
A.填土为黏性土时的含水量超过最佳含水量较多
B.对含水量较多的填土可掺生石灰粉翻拌,待其含水量适宜后重新碾压
C.翻晒、拌合不均匀
D.局部填土混入冻土或过湿的淤泥、沼泽土、有机土、腐殖土以及含有草皮、树根和生活垃圾的不良填料
E.透水性好与透水性差的土壤混填,且透水性差的土壤包裹了透水性好的土壤,形成了“水壤”
A.清表彻底、路基基底不存在软弱层
B.沟、塘清淤不彻底、回填不均匀或压实度不足
C.旧路利用路段,新旧路基结合部未挖台阶或台阶宽度不足
D.半填半挖路段未设置台阶并压实
E.使用渗水性、水稳性差异较大的土石混合料时,错误地采用纵向分幅填筑方法
A.来料频繁接带、有裂边现象
B.收放卷方向与极片穿带方向不一致
C.张力选用不合适,放卷张力过大
D.超声波测卷径与实际卷径相差较大
A.路基填料直接采用了液限大于50、塑性指数大于26的土
B.同一填筑层路基填料混杂,塑性指数相差悬殊
C.施工设备超载严重
D.填筑顺序不当,路基顶填筑层作业段衔接施工工艺不符合规范要求
E.排水措施不力,造成积水
A.施工路段偏长,拌合、粉碎、压实机具不足
B.未及时碾压,表层失水过多
C.填料含水量低于最佳含水量过多
D.碾压完毕,未及时养护,表面遭受冰冻
E.局部填土混入冻土或大的石块
A.振动电机是否有问题
B.床层物料过厚
C.减震弹簧损坏
D.一组吊挂装臵受力不均或折断
A.施工时可在板块中部暂时停止,后续施工按施工缝处理即可
B.穿过路基的涵洞等设施,加强回填夯实,保证压实度
C.严格控制基层施工质量,消除可能造成路面刚度突变的因素
D.及时切缝
E.严格控制路面混凝土原材料及配合比,保证混凝土的一致性