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题目内容（请给出正确答案）

[单选题]

郑西高铁无交叉线岔在开口方向第二个道岔柱处侧线导高比正线抬高（)mm。

A.200

B.150

C.90-130

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第1题

无交叉线岔A柱至B柱方向的正线相对于侧线拉出值，拉出值1050、500mm的两点，这两点之间的范围即为始触区。（）

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第2题

客运专线各车站内及跨线列车联络线的安全线上均采用18#道岔，其侧向通过速度不低于80km/h，正线上采用无交叉式线岔，其他线上一般采用交叉式线岔。（)

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第3题

交叉线岔两接触线交叉点纵向位置符合要求（即在道岔导曲线两内轨距（）内），但横向中心偏差超过规定（即超过50mm）时，应根据测量确定交叉投影所偏移的方向及偏移值，相应调整定位点的拉出值，直至交叉点投影位置符合要求。

A.600-1085mm

B.735-1085mm

C.835-1085mm

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第4题

无交叉线岔A柱定位点处两接触线等高，允许偏差为侧线比正线高差允许＋10mm、－10mm。（）

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第5题

无交叉线岔A柱定位点处两接触线等高，允许偏差为侧线比正线高差允许（）。

A.＋30mm、－30mm

B.＋30mm、－10mm

C.＋10mm、－10mm

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第6题

在铁路车站设置道岔的地方，接触网在此处也要交叉。为了保证机车受电弓平滑地由一接触网过渡到另一接触网，应设置线岔。（)

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第7题

交叉吊弦的安装顺序应保证在受电弓从道岔开口方向进入时，先经过正线承力索与侧线接触线间的吊弦。（）

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第8题

普速铁路单开、对称（双开)道岔的交叉线岔当非工作支下锚偏角大于（)°时，非工作支应延长一跨并适当抬高后下锚。

A.7

B.8

C.9

D.10

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第9题

下列关于安全线的说法中错误的是（）。

A.岔线（段管线）与正线、到发线接轨时，均应铺设安全线

B.岔线与站内到发线接轨，当站内有平行进路及隔开道岔并有连锁装置时，必须设安全线

C.安全线向车挡方向不应采用下坡道，其有效长度一般不小于50m

D.在进站信号机外制动距离内为超过6‰下坡道的车站，应在正线或到发线的接车方向末端设置安全线

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第10题

无交叉线岔的换算系数为（)。

A.0.12

B.0.25

C.0.4

D.0.8

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