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天气恶劣行车时,加强车机、道机、守机联控。()

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第1题
Ⅰ级防洪重点地点,汛期按照联控用语进行()。

A.调车联控

B.道机联控

C.车机联控

D.守机联控

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第2题
机务乘务人员应熟悉担当交路上的I、II级防洪地点,要与I级防洪地点工务看守人员实行守机联控,加强瞭望,按规定速度运行。()
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第3题
凡行车安全没有直接影响的信息不应纳入车机联控作业。()
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第4题
参控人员应正确掌握呼叫时机,联系行车事宜可以干扰正常的车机联控。()
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第5题
无线列调系统的场强覆盖不能达到标准时,应整治,以满足行车安全和车机联控的需求。()
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第6题
集中联锁的车站调车作业,遇调车压岔,必须执行()调车。

A.要道还道

B.问路式

C.车机联控

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第7题
列车运行中,发现车机联控(),要立即报告列车调度员或就近车站值班员。

A.不标准

B.通知

C.与行车无关信息

D.重要信息

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第8题
《中国铁路太原局集团有限公司安全红线管理办法(试行)》(太铁安监〔2018〕458号)文件规定,接触网作业车司机未按规定确认信号、未按标准执行车机联控行车。属于()安全“红线”控制内容。

A.工务系统

B.电务系统

C.车辆系统

D.供电系统

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第9题
车站由分散自律控制模式转为非常站控时,应执行车机联控,车站值班员应主动呼叫司机。()
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第10题
天气恶劣难以辨认信号时,()调车作业中,使用听觉信号辅助。

A.无线电

B.推进

C.本务机

D.手信号

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