验船师在执行其任务中与有关方产生分歧而又影响工作进度时，有关方可向验船师所在单位或上级单位提出书面申诉;如对其处理意见仍不满意时，则可以书面连同详细背景材料向哪个部门进行申诉，由哪个部门作出最终裁决。()

A.中华人民共和国交通部

B.中华人民共和国海事局

C.相关船检管理处

D.省级交通主管部门

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第1题

在营运检验过程中出现的技术上的争议，有关方可向()提出书面申诉。如对其处理意见仍不满意，则可以书面连同背景材料向本局申诉，由本局作出最终裁决。

在营运检验过程中出现的技术上的争议，有关方可向（)提出书面申诉。如对其处理意见仍不满意，则可以书面连同背景材料向本局申诉，由本局作出最终裁决。

A.其他验船师

B.验船师所在的单位

C.验船师所在的单位的上级单位

D.法院

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第2题

以下属于验船师职权的是()。

以下属于验船师职权的是（)。

A.对船舶提出修理的要求

B.在收到港口海事管理机构的要求时，上船检查和检验

C.在执行法定检验时，如确认船舶或其设备的状况在实质上与证书所记载不符，或该船不符合“航行或对船舶和船上人员均无危险”时，立即要求对船舶采取纠正措施。如对船舶未能采取相应纠正措施，则应撤销该船的有关证书，并报告海事局

D.对船舶提出安全检查要求

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第3题

验船师在检验一条沿海货船的时候发现，消防泵失效、救生筏下次检验日期已过，搜救雷达应答器电池有效期已过，以下工作完成后才可签发船检证书及检验报告()

验船师在检验一条沿海货船的时候发现，消防泵失效、救生筏下次检验日期已过，搜救雷达应答器电池有效期已过，以下工作完成后才可签发船检证书及检验报告（)

A.修复消防泵，效用试验正常。

B.检修救生筏，获得检修证明。

C.更换搜救雷达应答器电池。

D.船方整改后告知验船师，验船师签发证书及报告。

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第4题

一艘近海航区的营运货船，原设计主电源为3台相同型号的发电机组，但在航行期间3号发电机组因原动

机机损不能使用，船方曾自行安排对该机组进行修复，但因种种原因未成。船舶维持此状态航行近5个月后申请进行中间检验，验船师登船发现后，随即向船公司主管人员和船员了解情况。据船方介绍，该船的3号发电机组损坏后，因难以购到重要配件，使该机组无法修复，但近5个月来，船上使用剩余的两台机组航行正常，因此，船公司准备放弃修理该机组，并计划以后把该机组拆除。船方还解释说，本船营运多年，正常在海上航行时都是仅用一台发电机组，进出港一台机组不够用时，可以两台发电机并联使用，容量很富裕;同时，船检法规也规定，主电源有两台发电机就可以满足要求，况且，船上还有一台应急发电机组供应急时使用。验船师随后又查阅了船舶轮机日志等资料，证实了船方日常使用两台的说法。对本案例，回答以下问题：1.从验船师的角度看，船方的做法和说法上，有哪些不符合船舶检验法规的要求，说明原因？2.针对这一问题，验船师应向船方提出哪些处理意见？

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第5题

验船师对一艘总长为53.20m的沿海航区油船(闭杯闪点不超过60℃)进行年度检验，发现该船一艘救生艇

验船师对一艘总长为53.20m的沿海航区油船（闭杯闪点不超过60℃)进行年度检验，发现该船一艘救生艇

改为交通快艇，船方解释原来的救生艇局部损坏，正在维修，就拿一艘交通快艇暂时代替，待救生艇修好后，立即换回，希望验船师能体谅船方困难，同意发证。请问以下做法正确的是：()

A.要求船方书面保证尽快换回救生艇，同意发证。

B.对交通快艇进行降落、航行、收艇试验合格后，同意发证。

C.要求换回救生艇并进行复检合格后，同意发证。

D.增配能容纳船上总人数50%的气胀救生筏，并限载运闭杯闪点超过60℃的石油产品，同意发证。

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第6题

国内某公司一艘液化气体运输船于2014年4月16日向船检机构申请中间检验，验船师于4月20日登轮检验合格并在证书背面签署“中间检验合格”。请问验船师在此次检验中下列哪种证书签署有误？()