飞行中，发生中度或以上颠簸，带班主任/乘务长应如何落实颠簸管理（）

A.按照航前协作中明确的颠簸预案做好管控

B.有效处置颠簸特情

C.暂停客舱服务

答案

C、暂停客舱服务

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第1题

根据《颠簸风险防控十个环节》“信息记录环节”，中度及以上颠簸发生时，乘务组须记录颠簸发生的时间、强度以及时间节点相对应的处置措施；航班结束后，主任/乘务长须在乘务日志-安全板块-安全信息栏目中汇报航班颠簸发生情况及颠簸防控应对措施（）

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第2题

记录飞行机组迎客广播、颠簸广播及飞行高度下降至 6000 米告知客舱的相关信息，具体为： 1、是否每个航段进行迎客广播2、是否每个航段中度或重度颠簸进行至少一次广播； 3、是否每个航段飞机下降至 6000 米进行客舱通报（通报方式：机组内话告知前舱，由客舱经理/乘务长通知整组，或根据航前协同机长告知方式）（）

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第3题

飞行中，如因风险管控、政策和服务程序执行、安全规定执行、预案执行、应急处置等方面存在缺陷，导致颠簸或其他原因造成2人（含）以上人员受轻微伤。该条属于客舱严重差错（）

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第4题

关于乘务员职业健康，正确的是（）

A．强化三方协同，与飞行机组、安全员制定颠簸防控措施及相关应急预案；遇有突发颠簸，及时广播告知旅客，乘务员做好个人防护B．停靠远机位，使用客梯车上下飞机时，做好机门口地板区域清洁，防止地面积水打滑；上下楼梯、机组车、廊桥客梯时，应抓好扶手，注意脚下安全，避免发生摔伤事件C．机上保持厨房地面清洁，养成随手关闭柜门箱门的良好职业习惯，严格落实餐饮服务规范，避免三伤D．以上都是

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第5题

《民航空管系统相似航空器呼号管制运行操作指引》第十一条当满足下列条件，管制员可认为所在管制扇区已经或者预计将发生相似航空器呼号事件：(一)本单位“相似航空器呼号清单”上的相关航空器已经或者预计将同时出现;(二)管制扇区已经出现或者预计出现符合相似航空器呼号相关规则或者定义，且带班主任、主班和副班管制员之一认为相关航空器呼号相似。以上正确的是()。

A.(一)

B.(二)

C.(一)、(二)

D.都不正确

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第6题

近期，公司发生一起巡航阶段风向/风速突变导致的超速事件，为降低“超速风险”，下列说法正确的是（）

A.飞行中合理选择速度目标，没有特殊原因，应保持管理速度

B.颠簸情况下尤其注意自动油门、减速板的使用，以降低超速风险

C.无需ATC同意，机组可以通过断开AP，带杆爬升的方式，防止超速

D.注意机组分工、标准喊话、相互提醒

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