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题目内容（请给出正确答案）

[主观题]

属于一般事件 A 类构成条件的有（）

A．造成3人以上轻伤B．运营时间车辆正线、辅助线冲突C．中断正线（上、下行正线之一）行车6小时以上D．客运列车错开车门、未关闭车门开车、运行途中开门、车未停稳开门E．运营时间车辆、设备、机房、办公用房、车站、商铺等发生火警，未能及时自救扑灭对客运、正常秩序造成较大影响，关闭车站 2 小时以上

答案

ABDE

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更多“属于一般事件 A 类构成条件的有（）”相关的问题

第1题

以下属于一般事件A类构成条件的是（）

A.造成5人以上10人以下重伤

B.造成500万元以上1000万元以下直接经济损失

C.运营时间车辆正线、辅助线冲突

D.造成运营线路一条以上全线停运6小时以上12小时以下

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第2题

一般事件A类构成条件（）

A.造成30万元以上80万元以下直接经济损失

B.中断正线（上、下行正线之一）行车3小时以上

C.运营时间车辆正线、辅助线冲突

D.车辆挤岔

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第3题

不属于一般事件 C 类构成条件的是哪一个选项（）

A.客运列车冒进信号，或调车冒进信号

B.非客运列车超速运行

C.未撤除防溜措施动车

D.应停载客列车未停站通过

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第4题

以下不属于一般事件 C 类构成条件的是（）

A.非运营时间未拿或错拿行车凭证发出列车

B.运营时间单个车站照明全部熄灭 60 分钟以上

C.未办理请点手续，进入正线或辅助线轨行区

D.造成 5 万元以上 10 万元以下直接经济损失

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第5题

在东北民航“七反七防”警示案例汇编中如下事件属于那种类型的案例：2018年3月10日，某航空公司B737飞机执行西安-沈阳航班，在沈阳机场天气条件为不定风1米/秒、CAVOK的情况下着陆机尾擦地，事件造成飞机尾撬和机尾区域蒙皮（长度约35cm、宽度约15cm）擦地。构成一起机组责任原因的运输航空一般事故征候（）

A.反业务不精，防因知识和技能缺陷影响安全工作

B.反措施不力，防人为原因事件反弹

C.反有章不循，防故意违章、习惯性违章、违反标准操作程序

D.反思想松懈，防闲来麻痹、慌中出乱、忙中出错

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第6题

未准备好进路接入、发出列车的,属于()。

A.一般事件A类

B.一般事件B类

C.一般事件C类

D.其他事件

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第7题

中断正线行车(上下行正线之一)30分钟以上60分钟以下的,属于()。

A.一般事件A类

B.一般事件B类

C.一般事件C类

D.其他事件

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第8题

中断正线行车(上下行正线之一)20分钟以上30分钟以下的,属于()。

A.一般事件A类

B.一般事件B类

C.一般事件C类

D.其他事件

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第9题

主要包含可能构成《民航空管系统不安全事件标准》中所列设备一般差错的事件属于（）

A.I级响应事件

B.II级响应事件

C.III级响应事件

D.IV级响应事件

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第10题

客运列车错开车门、运行途中开门、车未停稳开门的,属于()。

A.一般事件A类

B.一般事件B类

C.一般事件C类

D.其他事件

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第11题

载客列车挤岔属于（)。

A.B类一般事件

B.A类一般事件

C.险性事件

D.一般事故

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