题目内容
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[单选题]
除飞行安全需要，在滑行、起飞、爬升下降和着陆以及在（）以下的飞行关键阶段，应尽量避免与飞机进行公司通信，以免分散飞行人员注意力。
A.3000米
B.8400米
C.6000米
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A.10000
B.3000
C.1000
D.1500
A.地面滑行属飞行关键阶段，要求乘务员在此期间禁止 从事与安全无关的工作，包括订餐、CIP 乘客确认，但在此 期间如有乘客按呼唤铃，乘务员应在确保自身安全的情况下予以回应
B.起飞 5 至 10 分钟内进行客舱广播，起飞 20 分钟或平飞后方能开始客舱餐饮服务程序
C.所有客舱服务程序应在起飞后 20 分钟或平飞至落地前 30 分钟内完成
D.根据乘客人数和需求留出充足的餐饮服务时间，进入下降阶段后不再为乘客提供餐饮服务
E.驻外航班，厨房供应品回收交接工作应在下降广播前 完成;两舱的客舱整理工作，包括叠被子等应在落地前 40 分钟全部完成
A.起飞和进近机动飞行用油
B.飞机特定的燃油消耗率
C.MEL和CDL项目对航线耗油的影响
D.预计的无油重量
A.附着在螺旋桨、风挡、动力装置及空速、高度、爬升速率、飞行姿态等仪表系统上的霜、雪或者冰已经被清除
B.附着在机翼、安定面、舵面及飞机制造厂家手册中规定的其他关键表面的冰、雪或者霜已经被清除
C.和B
A.地面扰流板在机翼外侧，只在地面用，而飞行扰流板在内侧，只在空中使用
B.地面扰流板在机翼内侧，只在地面使用，而飞行扰流板在机翼外侧，空中地面都能使用
C.地面扰流板在空中，地面都可使用，飞行扰流板只在空中使用
D.地面扰流板只在起飞和着陆使用，飞行扰流板只在爬升或巡航时使用
A.飞机即将改平高度或正在改平高度
B.飞机平飞后或继续稳定爬升后，核实 F/D与当前飞行状态匹配
C.飞机即将转弯或正在转弯
D.建议等飞机完成转弯后，核实 F/D 与当时飞行状态匹配再接通自动驾驶仪
