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[判断题]
DL1型大吨位预制梁运输专用车组按原车组组成编组。两端为DL1型大吨位预制梁运输专用车,装用17型车钩、17型锻造钩尾框、MT-2型缓冲器。中间车为DNX17K型平车-集装箱共用车,装用13A或13B型下作用车钩、13A或13B型E级钢钩尾框、MT-3型缓冲器。()
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A.8
B.10
C.12
D.14
A.原铁道部《动车组列车旅客运输管理暂行办法》
B.原铁道部《铁路旅客服务质量规范》
C.结合路局实际
D.《行车组织规则》
A.预制构件运输可选用低跑平板车或大吨位开车
B.运输车上需配置可靠的稳定构件措施与减震措施,防止预制构件移动、倾倒、变形。如在车厢底板上铺设槽钢等支垫
C.运输车上应设专用靠放架
D.预制构件装卸时应配置指挥人员,统一指挥信号
A.动车组
B.直达特快列车
C.进京
D.进沪、进穗
A.因检定计划提报单位未提报计划或提报计划不及时,超偏载检测装置、轨道衡检定超期的,列检定计划提报单位责任
B.未及时提出检衡车组挂运申请、检定人员不能按计划到位,耽误检衡车组挂运和检定工作的,列国家轨道衡计量站责任
C.挂运申请提出后,因办理挂运手续延迟,耽误检衡车组挂运的,列车站责任;检衡车组在办理挂运手续后未能及时挂运的,视具体情况列车站和铁路局运输、调度部门责任
D.检衡车组及检定人员按计划到位后,车站、机务等单位未按计划组织完成检定工作的,列车站、机务等单位责任