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[判断题]

接到停电命令后应升弓验电,确认无电后,在故障机车()挂好接地线,方可上车顶处理

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第1题
司机接到列车调度员的停电、允许登顶作业命令后须升弓验电,确认接触网停电后,在机车()挂好接地线,方可上车顶进行故障处理。

A.前后两端

B.前端

C.后端

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第2题
需上车顶处理电力机车刮弓时,司机(动车组为随车机械师通过司机)接到“接触网已停电,准许登顶作业”的调度命令后,方可进行验电接地,再登上车顶检查处理。()
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第3题
停电作业时,现场作业负责人在接到已停电许可作业命令后,下列做法正确的是()。

A.应首先安排人员进行验电

B.验电应使用相应电压等级的合格的验电器

C.验电时应戴绝缘手套

D.验电时应逐相进行

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第4题
电力机车运行中发生弓网故障,司机如需登上车顶检查处理受电弓时,必须接到接触网已停电,准许(登上车顶 )作业的调度命令,并验电、可靠(接地 )后,方可登上车顶作业()

A.11. 在线路旁或在车站站台上等候列车,必须站在安全标线(距离)以内且( 面向 )列车避车

B.12. 通过电气化铁路平交道口的机动车辆及运输工具,在装载高度超过( 4.5 )米的货物上,通过道口时严禁( 坐人 )

C.13. 安全电压是指不会对人体引起生命危害的电压,一般在(36 )以下

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第5题
在进行电能表停电换装作业前,必须用试电笔验电,应确定()是否带电,在确认无电、无误,方可进行换装工作。

A.保险

B.开关

C.表前线

D.表后线

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第6题
地线监护人接到工作领导人停电命令已下达的命令后,监护操作人执行验电接地工作。接挂良好后,无需通知工作领导人。()
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第7题
当进入正线和车场的作业需要更改作业区域时,除按规定要求作业单位重新办理()外,行调要向电调确认接触轨的供电状况,只有确认停电后方可下达准许作业的调度命令;作业组在接到准许作业的调度命令后,须先()后,然后方可作业;作业完成后要认真清理现场,施工负责人必须确认()后,然后向行车值班人员进行销点。
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第8题
机车乘务员在使用电力机车升弓前,应先确认前后受电弓与菱形分段绝缘器静态对应位置;如某一受电弓位于电分段下方,可通过升起另一弓,越过该地段后,再升运行时规定的受电弓()
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第9题
接地线人员在接到工作领导人的指令后,确认接地线的杆号,验电,接挂地线。()
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第10题
接触网“天窗”时间的使用情况:接触网工区接收停电命令并实施验电接挂地线操作具体工作为:()。

A.供电调度给接触网工区检修作业组的要令人员下达停电作业命令

B.按计划检修相关接触网设备

C.接地线人员撤除相关接地线及防护设施后通知作业组工作领导人

D.供电调度下令,变电所值班员合上已停电的开关的控制电源

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第11题
思考题 4:在处理弧刷旋转故障时应()

A.直接处理

B.断电后验电无电后处理

C.断电后无需验电

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