人为责任原因造成的颠簸伤人事件已经被局方列为一般事故征候,为此要求在航班生产中做好安全预防()
A.及时进行客舱颠簸广播/提示乘客回到座位做好
B.及时关闭打开的行李架/提示乘客系好安全带
C.及时关闭、锁扣柜门和餐车门/提示乘客抱起摇篮中的婴儿
D.及时踩刹使用中的餐饮车/及时踩刹使用中的餐饮车
D、及时踩刹使用中的餐饮车/及时踩刹使用中的餐饮车
A.及时进行客舱颠簸广播/提示乘客回到座位做好
B.及时关闭打开的行李架/提示乘客系好安全带
C.及时关闭、锁扣柜门和餐车门/提示乘客抱起摇篮中的婴儿
D.及时踩刹使用中的餐饮车/及时踩刹使用中的餐饮车
D、及时踩刹使用中的餐饮车/及时踩刹使用中的餐饮车
A.因人为责任原因造成设备丢失、损坏事件发生率为0
B.因人为责任原因造成的违反控制区管理规定和控制区证件(含门禁)管理规定事件发生率为0
C.监护员100%查验可疑车辆、人员,防止无证无关车辆、人员接近监护区或登机
D.监护员对发生不安全事件,及时上报率为100%
A.因人为责任原因造成的违反控制区管理规定和控制区证件(含门禁)管理规定事件发生率为0
B.监护员对发生不安全事件,及时上报率为0%
C.监护员100%查验可疑车辆、人员,防止无证无关车辆、人员接近监护区或登机
D.监护员进入飞行控制区工作时,按规定穿着反光衣率为0%
A.飞行时间内,餐车、储物柜等客舱内设施设备滑出或跌落,造成航空器受损或人员轻伤
B.工作人员在值勤和服务过程中造成航空器受损
C.航空器起落架安全销未取下,飞机起飞的
D.飞行中遇有颠簸或其他原因造成人员轻伤
A.与合同对照,事件已造成了承包人工程项目成本的额外支出或直接工期损失
B.造成费用增加或工期损失的原因,按合同约定不属于承包人的行为责任或风险责任
C.造成工程费用的增加,已经超出承包人所能承受的范围
D.造成工期损失的时间,已经超出承包人所能承受的范围
E.承包人按合同规定的程序和时间提交索赔意向通知和索赔报告
A.构成部分违约
B.不能收取费用
C.给被拖方造成损失的需要承担责任
D.除合同另有约定外,视为已经履行合同,
A.被保险货物运抵目的地后,收货人未及时提货而超过期限
B.战争或军事行为
C.核事件或核爆炸
D.被保险货物本身的缺陷或自然损耗以及由于包装不善所致的损失
E.被保险人的故意行为或过失
A.与合同对照,事件己造成了承包人工程项目成本的额外支出,或直接工期损失
B.造成费用增加或工期损失的原因,按合同约定不属于承包人的行为责任或风险责任
C.造成费用增加已经超过承包人的接受能力
D.承包人按规定的时间提交索赔证据
E.承包人按合同规定的程序和时间提交索赔意向通知和索赔报告
A.战争,革命,叛乱或由此引起的内乱
B.各种战争武器,包括水雷,鱼雷,炸弹
C.罢工,被迫停工或其他类似事件
D.任何人怀有政治动机的恶意行为
E.联合国安理会常任理事国之间爆发的战争