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题目内容 (请给出正确答案)
[单选题]

车辆颠覆或重车脱轨时,须对全车轮对施行()和轮座镶入部探伤。

A.全轴穿透探伤检查

B.全轴探伤检查

C.全面超声探伤检查

D.渗透探伤检查

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第1题
无轴箱轴承车辆颠覆或重车脱轨时,均须对全车轮对的轮座镶人部位施行超声波探伤检查,保证期为一个段修期。()
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第2题
车辆颠覆或重车脱轨后的全车轴承必须进行()

A.退卸送厂大修

B.不退卸转动检查

C.退卸并报废

D.退卸送一般检修

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第3题
车辆颠覆或脱轨事故卸下轮对的车轴外露部位按规定施行复合磁化荧光磁粉探伤检查()
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第4题
有轴箱单列短圆柱滚子轴承车发生辆颠覆或空车脱轨时,必须全车轴承报废。()
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第5题
货车重车脱轨的同一转向架上所有轴承及空车脱轨轮对的轴承须退卸。()
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第6题
车辆脱轨、颠覆或构架主体结构焊修时,不须测量构架定位尺寸。以上说法是否正确()

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第7题
机车车辆脱轨事故的最主要隐患有机车车辆配件脱落、机车车辆走行部构件或轮对限度超标、线路及道岔限度超标、线路断轨胀轨、车辆装载货物超限或坠落以及()等。

A.线路上有异物侵限

B.司机未按信号行车

C.弓网接触不良

D.道岔开启不当

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第8题
造成铁路机车车辆脱轨事故的主要隐患有机车车辆配件脱落。机车车辆走行部构件、轮对限度超标,线
路及道岔限度超标,线路断轨胀轨,车辆装载货物超限或坠落以及()等。

A.线路上有异物侵限

B.司机未按信号行车

C.车站值班员不合理的进路安排

D.道岔开启不当

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第9题
客车轮对第一次组装时间达到或超过4年,或剩余组装保质期不足一个段()修时,每次实行段(A2)修及以上修程时,须对车轴的轮座镶入部、盘座镶入部施行超声波探伤检查。

A.A1

B.A2

C.A3

D.A4

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第10题
安装脱轨自动制动装置的车辆在进行起吊车体及顶车操作前若未拆除拉环就起吊或顶车使拉环与车轴接触,必须检查()是否正常。

A.脱轨制动阀

B.空重车转换装置

C.常摩擦减振装置

D.交叉支撑装置

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第11题
单车试验时须开放脱轨自动制动装置截断塞门,因脱轨自动制动装置漏泄造成全车漏泄超限时更换。()
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