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[单选题]
富裕水深是指船舶在标准载重和正浮状态时，船底龙骨外侧最低点至（)的净距离。
A.甲板线上缘
B.甲板线下缘
C.核定载重线
D.水底表面
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A.放电期间蓄电池的电压变化应保持在其额定电压的正负10%范围内
B.当主电源供电失效时，自动连接到应急配电板
C.应急配电板应与蓄电池组安装在同一处所
D.应急蓄电池在船舶正浮和横倾达22.5度或纵倾达10度时，或在这些范围内出现的任何组合的倾斜角度时，保证它们仍能以全额定功率工作
A.平浮
B.无货
C.100%备品和燃料
D.对客船而言，船舶载足全额乘客和船员及其行李
A.其匀速下风漂移速度Vy≈4%Va
B.其匀速下风漂移速度Vy≈6%Va
C.其匀速下风漂移速度Vy≈8%Va
D.其匀速下风漂移速度Vy≈10%Va
从系统控制的功能方面来看，在故障安全结构中，()是指组成单元发生故障时，机器变为停止状态。
A．运行操作式
B．积极主动式
C．消极被动式
D．标准故障式
A.海岸线形状的化简应遵循“扩大陆地、缩小海域”的原则。
B.等深线的综合一般遵循“扩浅缩深”的原则，当等深线比较密集时，可保留最浅的等深线，将较深的等深线中断在较浅的等深线上，并保留0.2mm的间隔。
C.水深注记的选取一般遵循“舍浅取深”的原则
D.海底底质的综合包括底质的取舍和质量的概括
E.航标的选取按照其重要程度、地理位置等由高级向低级、由重要向次要的顺序选取，即按灯塔、无线电航标、灯船、灯柱、灯浮顺序选取。
A.船首向右偏转，直至船舶处于右正横受风状态
B.船首向左偏转，直至船舶处于左正横受风状态
C.船首向右偏转，直至船舶处于左正横受风状态
D.船首向左偏转，直至船舶处于右正横受风状态
A.当船舶侧倾时，质心与浮心向同一侧偏离
B.一旦船舶发生微小的侧倾，重力和浮力将构成力偶，其力矩使船倾覆
C.当船舶侧倾时，质心与浮心分别向两侧偏离
D.当船舶平正时，质心与浮心位于同一铅垂线上
