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[主观题]

包装线设备由( )停车后,其残余能量可能引起危险时,必须设有与之联动的减缓运行或防逆转装置。必要时,应设有能迅速制动的( )。

包装线设备由()停车后,其残余能量可能引起危险时,必须设有与之联动的减缓运行或防逆转装置。必要时,应设有能迅速制动的()。

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第1题
对运行过程中可能超过极限位置的包装线设备或零部件,应配置可靠的限位装置。()
对运行过程中可能超过极限位置的包装线设备或零部件,应配置可靠的限位装置。()

此题为判断题(对,错)。

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第2题
第一类防雷建筑物引下线间距,在以下()种情况下,不应大于12m。

A.金属屋面周边每隔12m应采用引下线接地一次

B.现场绕制的或由预制构件组成的钢筋混凝土屋面,其钢筋宜绑扎或焊接成闭合回路,并应每隔12m采用引下线接地一次

C.建筑物难于装设独立避雷针(线、网)时,可将针或网或由其混合的接闪器直接装在建筑物上,其引下线间距不应大于12m

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第3题
包装线设备安装结束后,要按程序经( )试运验收合格方可投入使用。
(A) 单机

(B) 联运

(C) 带负荷

(D) 稳定性

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第4题
室内配线导线与设备、器具的连接,符合要求的有()。A.导线截面为8mm2殁以下的单股铜(铝)芯线可

室内配线导线与设备、器具的连接,符合要求的有()。

A.导线截面为8mm2殁以下的单股铜(铝)芯线可直接与设备、器具的端子连接

B.导线截面为4mm2及以下多股铜芯线的线芯应先拧紧搪锡或压接端子后再与设备、器具的端子连接

C.多股铝芯线和截面大于4mm2的多股铜芯线的终端。除设备自带插接式端子外,应先焊接或压接端子再与设备、器具的端子连接

D.导线连接熔焊的焊缝焊接后应清除残余焊药和焊渣,焊缝严禁有凹陷、夹渣、断股、裂缝及根部未焊合等缺陷

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第5题
向站内有车线接车时,列车应在进站信号机外停车,由接车人员向司机通知事由后,以()将列车领入站内。
向站内有车线接车时,列车应在进站信号机外停车,由接车人员向司机通知事由后,以()将列车领入站内。

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第6题
线路停电工作前,以下采取的停电措施错误的是()

A.断开厂站和用户设备等的线路断路器和隔离开关

B.断开工作线路上需要操作的各端(含分支)断路器、隔离开关和熔断器

C.断开可能反送电的低压电源断路器、隔离开关和熔断器

D.两台及以上配电变压器低压侧共用一个接地引下线时其中任一台配电变压器停电检修其他配电变压器无需停电

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第7题
在检修安全中停车后的安全处理过程(隔绝、置换、吹扫与清洗等)处理不当的是()。 A.盲

在检修安全中停车后的安全处理过程(隔绝、置换、吹扫与清洗等)处理不当的是()。

A.盲板应有大的突耳并涂上特别颜色,用于挂牌编号和识别

B.凡在禁火区或抽插易燃易爆介质窗口或管道盲板时,应使用防爆工具和防爆灯具,在规定范围眵严禁用火,作业中应有专人巡回检查及监护

C.设备经置换后,若需要进入其内部工作还必须再用空气置换惰性气体,以防发生窒息

D.若置换介质的密度大于被置换介质的密度时,应由设备或管道最高点送人置换介质,由最低点抖出被置换介质,取样点宜在顶部位置及易产生死角的部位

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第8题
司机发现不能自动过分相时,应立即报告列车调度员(车站值班员),列车调度员(车站值班员)接到报告后,通知(),通知设备管理单位检查处理,在《行车设备检查通知簿》登记。

A.邻线列车注意运行

B.后续列车注意运行

C.后续列车停车

D.供电部门停电

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第9题
其他影响或可能影响营业线设备稳定、使用和行车安全的邻近营业线施工,由()按邻近营业线施工原则界定类别。

A.铁路局

B.安监室

C.工务段

D.施工办

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第10题
在仅运行动车组列车的线路上,列车在区间被迫停车后已请求救援时,由随车机械师在救援列车开来方面,距离列车不小于300m处只进行()。

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