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题目内容（请给出正确答案）

[单选题]

当列车通过曲线时，运行中的列车所受阻力比在直线上所受阻力（)。

A.小

B.大

C.一样

D.不确定

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第1题

列车运行在曲线上所受阻力与运行在直线上所受阻力之差称为曲线附加阻力。（)

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第2题

列车在直线上运行所受到的阻力比在曲线上运行所受到的阻力大，这两者之差称为()。

列车在直线上运行所受到的阻力比在曲线上运行所受到的阻力大，这两者之差称为（)。

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第3题

如果在坡道上又有曲线，列车通过时所受到的总附加阻力是（)。

A.曲线附加阻力与坡道附加阻力相加

B.曲线附加阻力与坡道附加阻力相减

C.上坡时，曲线附加阻力与坡道附加阻力相加

D.下坡时，曲线附加阻力与坡道附加阻力相加

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第4题

当车站发生火灾时，行调及时（）后续列车，组织已停在事发车站的列车立即（），接近事发车站的列车不停站通过或退回发车站。

A.扣停关门动车

B.运行停车

C.紧急停车开门

D.通知司机开门

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第5题

试述列车产生自然制动的危害:列车在运行中产生自然制动，将（）。

A.增加牵引阻力

B.降低列车运行速度

C.中途停车

D.列车分离

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第6题

《操规》信号确认呼唤时的手比规范：列车运行中，LKJ提示前方列车运行限制速度有变化时，司机必须在变速点后，对变化的速度值及时进行确认呼唤（）

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第7题

列车运行限制速度表中对通过减速地点标的速度要求是（)km/h

A.40

B.30

C.15

D.标明的速度，未标明时为25

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第8题

运行中需，调速时，应首先使用动力制动，当动力制动不能控制列车速度时，要及时配合使用()

运行中需，调速时，应首先使用动力制动，当动力制动不能控制列车速度时，要及时配合使用（)

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第9题

列车的运行阻力是机车阻力与车辆阻力之和。（)

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第10题

曲线半径为800m，列车通过该曲线时的平均速度为70km/h，则该曲线应设超高是（）mm。

A.60

B.80

C.70

D.50

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