A.控制高压涡轮叶片与高压机匣之间的间隙,提高发动机的效率
B.放掉部分低压压气机出口的气体,提高发动机喘振裕度
C.调整前几级高压压气机的进口导向叶片的角度,提高发动机喘 振裕度
D.控制低压涡轮叶片与低压机匣之间的间隙,提高发动机的效率
A.高压空气驱动的涡轮空气起动机带动
B.低压空气驱动的涡轮空气起动机带动
C.高压空气驱动的燃气涡轮起动机带动
D.低压空气驱动的燃气涡轮起动机带动
A.各级涡轮的落压比均保持
B.不变低压涡轮的落压比增加
C.高压和低压涡轮的落压比均增加
D.高压涡轮的落压比增加
A.风扇单元体、核心机单元体、LPT单元体和AGB/TGB单元体
B.风扇单元体、高压压气机单元体、燃烧室和LPT单元体
C.风扇单元体、高压压气机、燃烧室、高压涡轮
D.风扇单元体、高压涡轮、低压涡轮和AGB/TGB单元体
A.160
B.180
C.200
D.120