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[单选题]

将润滑油涂在外轨()可大大减少外轨磨耗。

A.头部内侧

B.头部外侧

C.扣件内侧

D.扣件外侧

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第1题
严禁作业车在京哈高铁外轨超高大于()mm以上区段停车()。作业车连挂时,应选择在直线区段进行连挂,严禁在外轨超高大于()mm的处所连挂。
严禁作业车在京哈高铁外轨超高大于()mm以上区段停车()。作业车连挂时,应选择在直线区段进行连挂,严禁在外轨超高大于()mm的处所连挂。

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第2题
下列___属于绳正法拨正曲线的基本要求。

A.曲线两端直线轨向不良,应事先拨正;两曲线间直线段较短时,可与两曲线同时拨正。

B.在外股钢轨上用钢尺丈量,每10m设置1个测点(曲线头尾是否在测点上不限)。

C.在风力较小条件下,拉绳测量每个测点的正矢,测量3次,取其平均值。

D.按绳正法计算拨道量,计算时不宜为减少拨道量而大量调整计划正矢

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第3题
普通道岔尖轨侧弯形成的主要原因有()。

A.两基本轨作用边之间的距离未满足规定尺寸,为调整尖轨与基本轨密贴,盲目地在接头铁处夹垫,使尖轨出现侧弯。尖轨与基本轨轮缘槽变小,尖轨非作用边车轮撞击侧磨

B.尖轨轨底刨切量不足,尖轨靠近基本轨时,内侧轨底受阻,除尖轨尖端外,竖切部分不密贴

C.滑床板磨耗,尖轨靠近基本轨时,滑床台与内侧轨底形成台阶,阻力增大,在外力作用下或列车通过时方可密贴

D.顶铁过长,尖轨靠近基本轨时,此支点处尖轨与基本轨不密贴

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第4题
核对轨头严重磨耗的轨头下颚形成的横向裂纹一般采用侧校。()
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第5题
JK1A型和JK1C型减速器制动轨的磨耗极限高度50kg£¯m轨为()。

A.140mm

B.142mm

C.144mm

D.146mm

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第6题
尖轨、心轨、叉跟尖轨机加工区段,垂直磨耗自轨头最低点测量。()
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第7题
道岔基本轨垂直磨耗超过6mm,应有计划修理或更换。()
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第8题
T²JK1A型和T²JK1C型减速器制动轨的磨耗极限高度60kg£¯m轨为()。

A.150mm

B.154mm

C.156mm

D.158mm

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第9题
尖轨、心轨、叉跟尖轨钢轨头部侧面磨耗超过6mm为轻伤钢轨。()
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第10题
道岔尖轨轧伤与侧面磨耗产生的原因包含:基本轨垂直磨耗超限。()
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