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题目内容（请给出正确答案）

[单选题]

驼峰减速器间隔制动设备的大修周期为（)。

A.15年

B.5年～8年

C.8年～10年

D.10年

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第1题

TW£2型驼峰自动控制系统，下层模块维护诊断操作，控制减速器输出命令中“X”代表（)。

A.前台缓解、后台制动

B.前台制动、后台缓解

C.前台缓解、后台缓解

D.前台制动、后台制动

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第2题

根据铁总运〔2015〕301号文要求，5T设备检修周期原则上为小修5年、大修6-8年。（)

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第3题

《中国民用航空通信导航监视系统运行保障与维护维修规程》规定，雷达设备大修的周期一般为六年原则上延期不超过三年。（)

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第4题

电流互感器紫外成像检测检测周期为2年、必要时，新投运或大修之后重新投运的设备，在投运后1个月内应完成一次检测。（）

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第5题

变压器绝缘油例行试验油中有载分接开关振动特性检测试验时，周期为3年，必要时。新投运或大修之后重新投运的设备，在投运后2个月内应完成一次检测。（）

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第6题

电信IPRAN，汇聚核心层ISIS BFD检测周期为（)。为实现A与B设备间故障快速检测切换，PW BFD检测时间间隔（)

A.3*30m

B.3*50ms

C.3*100ms

D.3*150ms

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第7题

二保的主要目的是使设备达到完好标准，提高和巩固设备完好率，延长（)周期。

A.项修

B.大修

C.中修

D.小修

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第8题

桥隧大修按照设备状态劣化等级、工程性质、复杂程度和工程量大小，可分为（）。

A.周期大修

B.专项大修

C.重点大修

D.一般大修

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第9题

驼峰信号电路中以XQJ落下条件证明待解体的车辆符合减速器的限界要求。（)

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第10题

线路设备修理采用周期修与状态修相结合。线路设备大修以状态修为主，日常维修以周期修为主。（)

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