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题目内容（请给出正确答案）

[单选题]

一个稳定的结构，可能属于（)。

A.瞬变体系

B.可变体系

C.结构动力学的

D.超静定的

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第1题

如图所示结构为()。

A.几何可变体系

B.几何瞬变体系

C.几何不变体系，无多余约束

D.几何不变体系，有一个多余约束

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第2题

三个刚片用三个铰两两相互联结而成的体系是（)。

A.几何瞬变

B.几何不变

C.几何常变

D.几何不变几何常变或几何瞬变

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第3题

瞬变信号的特点包括（)。

A.无周期信号

B.频谱非连续

C.频谱连续

D.能量有限信号

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第4题

图示杆件体系为()。

A.无多余约束的几何不变体系

B.有多余约束的几何不变体系

C.瞬变体系

D.常变体系

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第5题

高速铁路隧道最为显著的空气动力学效应问题是瞬变压力和微气压波问题。（)

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第6题

以下不属于EMC试验内容的是：（)

A.高频电磁场

B.电快速瞬变脉冲群

C.无线电干扰抑制

D.电压跌落

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第7题

（)是影响路基稳定的重要因素，也直接影响道路面的强度和稳定性、路面厚度和结构及工程造价。

A.路基宽度

B.路基压实度

C.变坡坡度

D.路基高度

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第8题

在传播超声波的介质内，某一点作用有交变的附加压强，这种瞬变压强，叫做()。

在传播超声波的介质内，某一点作用有交变的附加压强，这种瞬变压强，叫做（)。

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第9题

图示体系的几何组成为()。

A.几何不变,有多余约束

B.几何不变,无多余约束

C.瞬变体系

D.可变体系

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第10题

水力瞬变控制的目标是（)。

A.避免管道超低压

B.管道超高压

C.减轻管道运行参数的脉动

D.禁止管道运行参数的脉动

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第11题

图示体系为:()

A.几何不变无多约束

B.几何不变有多余约束

C.几何常变

D.几何瞬变

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