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[判断题]

出现地形__时,机组必须立即终止进近或实施复飞(除非是昼间目视气象条件下进近时,在检查飞机的飞行航迹和高度正确且核实障碍物或地形间隔安全的情况下,则此信息可认为是注意性的并且可以继续进近()

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第1题
当出现GPWS警告时,机组必须立即采取本机型适用的机动飞行措施实施地形避让,当机组完成地形避让机动或完成复飞程序后,机组必须要做到()

A.必须与 ATC 核实飞机位置和高度表调定值

B.核实 FMC 导航精度满足进近要求

C.并与 ATC 证实无临时障碍物

D.若决定再次在同一机场进近,则第二次进近推荐使用 ILS 进近方式

E.进近前机组应该冷静地回顾和审视前一次地形警戒或警告发生的原因

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第2题
张家界机场存在哪些风险()

A.注意地形,有触发近地警告的风险

B.鸟击风险:机场净空区分布鸟类约有98种,全年出现两个鸟情高峰期 五月份和九月份

C.刹车温度:需要关注快速过站时的刹车冷却时间,注意满足刹车温度要求

D.不稳定进近风险:进近梯度较大,为3.2度,导致五边下降率会较大,特别是在五边有顺风情况,需要机组做好能量管理

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第3题
2013年,A320在宜宾进近时,由于机组忘记执行气压基准面拨正程序,造成航迹低于正常进近下降剖面,触发地形警戒信息后机组复飞。该事件构成一起一般差错()
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第4题
对于第二次进近,机组可以考虑通过雷达引导或通过导航台精确地飞到公布的仪表进近程序的水平和垂直轨迹上,如果再次出现地形警戒或警告,在什么情况下可以认为此次信息是干扰性的,才可以考虑继续进近()

A.通过仪表显示证明飞机水平和垂直轨迹完全符合程序要求

B.当时在昼间目视气象条件下飞行

C.可以目视确认安全的地形间隔

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第5题
如果在白天VMC条件下飞行时出现地形注意警戒,而目视已核实没有障碍物或无地形影响,则警戒可以认为是注意性的并且可以继续进近()
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第6题
在白天VMC条件下飞行时出现地形注意警戒,是否可以继续进近()
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第7题
特殊机场的特征之一为:机场净空条件差(地形、障碍物对飞行运行产生较明显的 影响)或空域环境复杂,致使飞行程序具有特殊性,导致出现如下情形之一()
A.仪表引导系统( IGS) 进近程序或目视盘旋进近程序使用频率较高,在该机场年使用以上程序着陆的航班总数超过在该机 场年着陆航班总数的 5%B.容易出现下降超限(进近程序的下降梯度/下降率达到飞行程序设计规范规定的该阶段下降的最大值)或容易触发近地告 警C.飞行程序设计或运行标准偏离规章标准,且影响较大D.飞行程序操作难度大
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第8题
下列有关应急预案演练结束与终止的说法中,不正确的是()。A.演练完毕,由总策划发出结束信号,演练

下列有关应急预案演练结束与终止的说法中,不正确的是()。

A.演练完毕,由总策划发出结束信号,演练总指挥宣布演练结束

B.保障部负责组织人员对演练现场进行清理和恢复

C.出现真实突发事件,需要参演人员参与应急处置时,要终止演练,使参演人员迅速回归其工作岗位,履行应急处置职责

D.出现特殊或意外情况,必须立即终止演练

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第9题
由负责通信的机组成员调谐通信频率,转换频率后,机组成员必须交叉检查频率的准确性,若无法建立联系,应在()进行证实

A.塔台频率

B.121.5

C.原频率

D.进近频率

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第10题
在ILS进近时,三声咔嗒声是什么意思()

A.对机组的三级警告

B.发生了主要失效,准备复飞

C.着陆能力降级警告

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第11题
着陆航道()公里和复飞航道()公里有雷雨时应终止进近选择等待或者备降

A.5,3

B.3,5

C.5,5

D.3,3

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