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[单选题]

中梁腹板横裂纹端部至上、下翼板的距离不大于50mm(长大货物车不大于100mm),或裂纹长度大于腹板高的()时,补角形补强板。

A.0.2

B.0.3

C.0.4

D.0.5

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第1题
修理临修故障时,腹板横裂纹端部至上、下翼板的距离不大于50mm(长大货物车不大于100mm)或裂纹长度大于腹板高的()时,补角形补强板。

A.0.2

B.0.3

C.0.4

D.0.5

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第2题
制动梁槽钢翼板横裂纹未延及腹板或腐蚀严重时补强或更换,补强板宽度为()。

A.30~40mm

B.50mm

C.80mm

D.100mm

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第3题
中梁下翼板、腹板腐蚀深度大于50%时,堆焊或补平形补强板。()
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第4题
临修故障修理时,下翼板横裂纹、上翼板横裂纹长度大于单侧翼板宽的()时,补角形补强板。

A.0.3

B.0.35

C.0.5

D.0.6

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第5题
铁路货车临修,下翼板横裂纹、上翼板横裂纹长度大于单侧翼板宽的()时,补角形补强板。

A.0.3

B.0.5

C.0.6

D.0.7

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第6题
以下关于钢筋安装说法错误的是()。A.主次梁交接处钢筋的安装顺序自下至上应该为:主梁钢筋、次梁

以下关于钢筋安装说法错误的是()。

A.主次梁交接处钢筋的安装顺序自下至上应该为:主梁钢筋、次梁钢筋、板钢筋

B.矩形楼面板底筋安装时,短向筋在下,长向筋在上

C.钢筋安装应当符合平法图集中构造详图的要求

D.当梁腹板高度不大于450mm时应设置侧向构造钢筋

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第7题
计算该后张法预应力混凝土简支箱形梁桥的跨中断面时,所采用的有关数值:F=9.6m2,h=2.25mm,I0=7.75
m4;中性轴至上翼缘边缘距离为0.95m,至下翼缘边缘距离为1.3m;混凝土强度等级为C50,Ec=3.45×104MPa;预应力钢束合力点距下边缘距离为0.3m。假定,在正常使用极限状态短期效应组合作用下,跨中断面弯矩永久作用标准值与可变作用频遇值的组合设计值Ssd=85 000kN·m,试问,该箱形梁桥按全预应力混凝土构件设计时,跨中断面所需的永久有效最小预应力值(kN),应与下列()项数值最为接近。

A.61 000

B.61 500

C.61 700

D.62 000

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第8题
工字形断面梁与柱的腹板或翼板如若拼接,其对接焊缝要求焊透;同时,要注意使腹板和翼板的拼接焊缝至少错开(),避免焊缝交叉。

A.500mm

B.50mm

C.200mm

D.300mm

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第9题
横向荷载作用下,梁的受压翼缘和腹板都可能因弯曲压应力和剪应力的作用而偏离其平面位置,出现波形鼓曲,这种现象称为()。

A.梁扭转失稳

B.梁弯曲失稳

C.梁整体失稳

D.梁局部失稳

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第10题
某公路上一座计算跨径为40m的预应力混凝土简支箱形桥梁,采用C50混凝土(EC=3.45×104MPa,ftk=2.65M

某公路上一座计算跨径为40m的预应力混凝土简支箱形桥梁,采用C50混凝土(EC=3.45×104MPa,ftk=2.65MPa),采用后张法施工。该箱梁的跨中断面的相关数值为:A0=9.6m2,I0=7.75m4;中性轴至上翼缘边缘距离为0.95m,至下翼缘边缘距离为1.3m;预应力钢筋束合力点距下边缘为0.3m。该箱形桥梁按A类预应力混凝土构件设计,在正常使用极限状态下,在短期效应组合作用下跨中断面弯矩永久作用标准值与可变作用频遇值的组合设计值Ssd=75000kN·m;在长期效应组合作用下,跨中断面弯矩永久作用标准值与可变作用标准值的组合设计值S甜=65000kN·m。试问,跨中断面所需的永久有效最小预应力值(kN),与下列何项数值最为接近?提示:按《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTGD62--2004)解答。(A)4000(B)40100(C)40300(D)40600

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