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[判断题]

升弓控制气路风压可通过IDU的供风界面进展观察。()

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第1题

关于CRH1型动车组受电弓的升弓控制，以下说法正确的有()。

关于CRH1型动车组受电弓的升弓控制，以下说法正确的有（)。

A.按下升弓键后，受电弓供风电磁阀得电向升弓回路进行供风

B.受电弓控制箱将升弓压力调整为3.5-3.8bar

C.安全阀的动作值为4bar

D.安全阀的作用是确保当精密调压阀损坏时，避免总风压力直接进入升弓气囊，造成气囊损坏。

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第2题

CR400BF型动车组受电弓升弓气路切除后，HMI屏上会报故障代码（)。

A.3399

B.3379

C.3397

D.3387

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第3题

总风压力低于500kpa时，应开起模板塞门97使用控制风缸压力升弓。（）

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第4题

25T双管供风，四个空气弹簧无风时，通知司机列车总风管持续充风，检查气路控制箱“球阀1”是否打开（)

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第5题

CRH380B动车组，受电弓控制气路检查包括（）等进行检查。

A.辅助压缩机组(U01)

B.球阀(U02.001)

C.电磁阀(U10)

D.止回阀(Z29)

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第6题

25T双管改单管供风车且关门车，四个空气弹簧无风时，通知司机列车总风管持续充风，检查气路控制箱“球阀5”是否打开（)

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第7题

压力继电器TJY3-1.5/11在机车上的用途是：（)

A.自动泵风

B.主断路器的风路保护

C.控制气路的安全保护

D.电阻制动和空气制动间的安全联锁

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第8题

CRH3CRH380B（）L型动车组全部制动试验时，司机室需投入占用，并升弓送电，（）屏制动界面显示正常。

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第9题

安全环路建立继电器故障（678D、6791、6795等)时需在HMI制动界面，确认车组列车管风压是否小于（)kPa，状态栏列车管充风图标是否显示问号。

A.100

B.200

C.300

D.400

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第10题

司机台开锁后，相应车的受电弓无法升起，则检查相应升弓模块柜的受电弓升弓储风缸压力表U13（U9)压力是否足够大于7.0bar。（)

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第11题

升弓前首先确认主风缸压力值是否大于4.5bar，若小于则按压“升弓泵投入”按钮。（)

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