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[单选题]
以下关于马赫数配平预位或激活的条件描述错误的是()。
A.当AP接通时，马赫数配平功能始终保持预位状态
B.当飞机速度高于马赫数配平阈值时，马赫数配平替代自动配平，为飞机提供配平功能
C.马赫数配平指令依据马赫数变化量而变化
D.当AP断开且飞机速度低于马赫数配平阈值时，马赫数配平功能保持预位状态
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A.当AP接通时，马赫数配平功能始终保持预位状态
B.当飞机速度高于马赫数配平阈值时，马赫数配平替代自动配平，为飞机提供配平功能
C.马赫数配平指令依据马赫数变化量而变化
D.当AP断开且飞机速度低于马赫数配平阈值时，马赫数配平功能保持预位状态
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a当AP接通时，马赫数配平功能始终保持接通状态;b当AP断开且飞机速度低于马赫数配平阈值时，马赫数配平功能保持预位状态;c当AP断开且马赫数在预设的范围内时，同时没有进行人工水平安定面配平操作，马赫数配平功能激活
A.abc
B.ac
C.ab
D.bc
A.经过人工水平安定面配平操作后，马赫数配平具有重新同步到当前配平设置的功能
B.系统通电后，马赫数配平功能自动预位
C.马赫数配平功能是为增强高马赫数下人工操纵飞机的稳定性，当AP失效，马赫数功能仍然可用
D.马赫数配平指令依据马赫数变化量而变化
A.当AP接通时，水平安定面执行自动配平指令
B.当AP接通时，且马赫数达到0.794以上，水平安定面执行马赫数配平指令
C.当AP断开时，且马赫数达到0.794以上，水平安定面执行马赫数配平指令
D.当AP接通时，AP不会执行马赫数配平指令
A.正常模式下有构型配平
B.正常模式下有偏航阻尼和协调转弯
C.正常模式下有马赫数配平和水平安定面自动配平
D.正常模式下有配平速率为0.17°/s
aAT为激活或预位状态;b左右发动机的N1目标值均增加到40%;c轮载信号为地面持续5秒以上;d飞机空速大于60kt
A.abc
B.bcd
C.abcd
D.acd
A.气动驱动，电动控制，失去供电时在打开位
B.电动驱动，气动控制，失去供电时在打开位
C.电动驱动，气动控制，失去供电时在打关位
D.气动驱动，电动控制，失去供电时在打关位
A.空速、法向过载、襟缝翼位置、自动/马赫数配平
B.空速和襟缝翼位置
C.空速、襟缝翼位置、自动/马赫数配平
D.空速、法向过载，襟缝翼位置、自动配平
A.备用水平安定面配平(STABTRIM)开关，左座水平安定面配平开关，右座水平安定面配平开关，水平安定面配平切断开关，自动俯仰配平/马赫数配平/构型配平
B.备用水平安定面配平(STABTRIM)开关，右座水平安定面配平开关，左座水平安定面配平开关，水平安定面配平切断开关，自动俯仰配平/马赫数配平/构型配平
C.水平安定面配平切断开关，左座水平安定面配平开关，右座水平安定面配平开关，备用水平安定面配平(STABTRIM)开关，自动俯仰配平/马赫数配平/构型配平
D.水平安定面配平切断开关，备用安定面配平(STABTRIM)开关，左座水平安定面配平开关，右座水平安定面配平水平开关，自动俯仰配平/马赫数配平/构型配平
