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[判断题]

日补充计划可安排工程车及调试列车作业。（)

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第1题

在正线，当最后一列车（含客运列车、工程车、调试电客车等)离开作业影响区域（),且其它施工条件达到后，即可安排该施工作业。

A.两站两区间

B.一站一区间

C.两区间

D.四区间

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第2题

工程车及调试列车作业前，车站原则上须在作业区域两端端门外落轨梯对应轨道中央放置红闪灯（作业区域两端各放置一盏)。（)

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第3题

线路车间应根据工务段安排和相关规定编制线路检查及日作业计划。（)

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第4题

局电调将停电作业计划进行综合安排，确定拟停电的区段及时间，与列车调度共同研究按计划兑现，并在作业前（)通知作业组

A.30分钟

B.1小时

C.2小时

D.3小时

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第5题

调试作业结束，由调试指挥人到车站办理请点手续，调试司机听从行调指挥，安排列车进段/场。（)

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第6题

空电客车、工程车、()调试列车出入车辆段/停车场均按列车办理。

空电客车、工程车、（)调试列车出入车辆段/停车场均按列车办理。

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第7题

因特殊原因未列入月、周计划，但本周内必须实施、公司安排的紧急生产任务和设备设施故障处理等施工，申报日补充计划。（)

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第8题

组织工程车、调试列车出/回厂时，与前方运行的列车保持至少有（）空闲作为防护区域。

A.一站一区间

B.一站两区间

C.两站一区间

D.两站两区间

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第9题

组织工程车、调试列车运行时，到达站前方必须保证至少有（)空闲作为防护区域（到达站为终点站时除外)。

A.一站一区间

B.两站一区间

C.一站两区间

D.两站两区间

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第10题

在技术站，调车机车的运用计划是由（)安排的。

A.班计划

B.阶段计划

C.调车作业计划

D.列车编组计划

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