首页 > 建筑工程类考试
题目内容 (请给出正确答案)
[判断题]

高速道岔轨向调整,直下股钢轨的轨向通过调换轨距块和缓冲调距块控制轨距实现。()

查看答案
答案
收藏
如果结果不匹配,请 联系老师 获取答案
您可能会需要:
您的账号:,可能还需要:
您的账号:
发送账号密码至手机
发送
安装优题宝APP,拍照搜题省时又省心!
更多“高速道岔轨向调整,直下股钢轨的轨向通过调换轨距块和缓冲调距块…”相关的问题
第1题
《普修规》无砟轨道精调时先确定基准轨,将基准轨轨向、高低调整到位后,再依据基准轨通过轨距、水平调整另一股钢轨。()
点击查看答案
第2题
下列___属于绳正法拨正曲线的基本要求。

A.曲线两端直线轨向不良,应事先拨正;两曲线间直线段较短时,可与两曲线同时拨正。

B.在外股钢轨上用钢尺丈量,每10m设置1个测点(曲线头尾是否在测点上不限)。

C.在风力较小条件下,拉绳测量每个测点的正矢,测量3次,取其平均值。

D.按绳正法计算拨道量,计算时不宜为减少拨道量而大量调整计划正矢

点击查看答案
第3题
200km£¯h≥线路允许速度Vmax≥250km£¯h正线上,根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定,道岔静态

200km/h≥线路允许速度Vmax≥250km/h正线上,根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定,道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中,轨向(直股)的临时补修标准为()mm。

点击查看答案
第4题
轨缝调整后,曲线地段在两股钢轨上累计相差量最大不得大于40mm加曲线内股标准缩短量______。

点击查看答案
第5题
道岔部位探伤说法正确的是()。

A.尖轨轨面宽度不大于50mm为仪器探测范围

B.钢轨组合辙叉不可用仪器检查

C.探伤通过高锰钢整铸辙叉,仪器和手工结合检查

D.加强岔后引轨接头处的探伤

点击查看答案
第6题
道岔工电联整通过调整轨缝、应力调整或换轨等方法解决尖轨、基本轨纵向爬行超标问题。()
点击查看答案
第7题
vmax>160km£¯h正线道岔直线轨向的作业验收标准是()。

A.2mm

B.3mm

C.4mm

D.5mm

点击查看答案
第8题
轨道的轨向是指一股钢轨作用边的走向,要求直线和曲线段都要平直。()
点击查看答案
第9题
160km£¯h≥vmax>120km£¯h正线道岔支距轨向的作业验收标准是()。

A.2mm

B.3mm

C.4mm

D.5mm

点击查看答案
第10题
存固定型道岔的有害空间部位,轨检车检测出的轨向和轨距病害,不属于轨道几何尺寸超限。()
点击查看答案
退出 登录/注册
发送账号至手机
密码将被重置
获取验证码
发送
温馨提示
该问题答案仅针对搜题卡用户开放,请点击购买搜题卡。
马上购买搜题卡
我已购买搜题卡, 登录账号 继续查看答案
重置密码
确认修改