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第1题
《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》(合客乘(2019)50号)规定：规范站车交接确认制度。明确站车交接位置，站车在相互沟通的基础上，应将交接位置细化到每趟列车车厢号，原则上应在()，各车队将担当的各欢列车的站车交接位置报乘务科备案，并纳入列车长作业指导书。
A.列车中部交接
B.站台交接
C.当面交接
D.信誉交接
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第2题
普速铁路进行接触网施工或维修作业时，应在列车调度台，或车站（动车所)行车室设联络员，施工及维修地点设现场防护人员。（)
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第3题
《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》(合客乘2019150号)规定：待入库作业的终到旅客列车客运作业完毕后，列车长应立即组织()按规定锁销车门(便于调车人员作业的两端车门除外，下同)，确认车门锁销后在列车中部与车站客运(值班)员办理签认手续。
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第4题
职工在道路行走,要严格遵守交通法规,应沿()靠右侧行走。《合肥客运段普速旅各列车车门管理办法》(合客12019150号)规定制定岗位向日作业信息联控制度,建立健全各岗位与列车长快速联系机制。列车长的对讲机要具备()。
A.机动车道
B.非机动车道联网功能
C.人行道站车交互功能
D.盲道
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第5题
实行封车管理的普速列车执行段相关封车管理办法。（)、（)及（)处于点火状态时，不得实行封车管理，必须由看车人员车内看守。
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第6题
普速旅客列车转向换挂，非直供电列车标准作业时间为（)分钟。
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第7题
《普速旅客列车车门管理规定》规定，站车在相互沟通的基础上，应对交接位置细化到每趟列车车厢号，原则上为（)等处所。
A.列车中部餐车
B.软卧车厢
C.行李车
D.办公席所在车厢
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第8题
《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》(合客乘[2019]50号)规定:低站台组织乘降作业,应打开翻板并确认卡牢,防止旅客乘降时因翻板下落砸伤。车站开车铃声结束、旅客乘降完毕后,上车放下翻板(放下翻板时,列车员双脚距离脚梯上边沿不得少于()厘米,防止翻板下落时砸伤脚趾),上车清除车门口障碍,在车门口值守做好关门准备(塞拉门应关闭车门,折页门应虚掩车门,车门缝腺不得超过()，密切关注车门口旅客和站台人员动态,防止出现人员抢抢下,列车启动迅速锁销车门。
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第9题
《中国铁路太原局集团有限公司安全红线管理办法（试行）》（太铁安监〔2018〕458号）文件中规定，违反《技规》（普速铁路部分）第301条、《技规》（高速铁路部分）第（）条规定进行调车作业。属于触碰车务系统“红线”控制内容的行为。
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第10题
《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》（合客乘[2019]50号)规定：列车站停作业时，所有列车工作
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