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[主观题]

气缸内的气体在()时,温度和压力达到最大。

气缸内的气体在()时,温度和压力达到最大。

A、压缩冲程

B﹑作功冲程

C﹑排气冲程

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第1题
依据《气瓶安全技术规程》(TSG23),关于气瓶公称工作压力的说法,错误的是()。

A.盛装压缩气体气瓶的公称工作压力,是指在基准温度(20℃)下,瓶内气体达到完全均匀状态时的限定(充)压力

B.盛装液化气体气瓶的公称工作压力,是指温度为60℃时瓶内气体压力的下限值

C.盛装溶解气体气瓶的公称工作压力,是指瓶内气体达到化学、热量以及扩散平衡条件下的静置压力(15℃时)

D.焊接绝热气瓶的公称工作压力,是指在气瓶正常工作状态下,内胆顶部气相空间可能达到的最高压力

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第2题
活塞在气缸内运动时受力比较复杂,主要有()。

A.气体压力

B.惯性力

C.工作阻力

D.重力

E.热膨胀力

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第3题
柴油机增压压力不足,将使气缸内空气充量减少,排气温度(),增加燃油消耗。

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第4题
在某一给定压力下,气液两相达到饱和状态时所对应的温度叫饱和温度。()
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第5题
气侵井液可减小井底压力导致井涌,但什么时候井底压力减小量最大。()

A.所有情况都一样

B.气体接近地面时

C.当气体到达、井眼中部时

D.气体在井底附近时

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第6题
气体定压是一种利用密闭压力缸内气体的可压缩性进行定压的方式定压点的压力靠气压缸中的气体压力维持气压缸的位置不受高度限制,其优点是投资小,灵活性大,便于隐蔽和搬迁,建设速度快,而且与大气隔绝,改善了水中溶气对管道的腐蚀作用,还能消除一定的水锤和噪声,而且压力变化较小,适用于大中小型管网系统()
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第7题
ECU是通过控制燃料喷射量从而使()符合理论值

A.进气压力

B.进气温度

C.缸内压力

D.空燃比

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第8题
气瓶的最高使用温度是指气瓶在充装气体以后,可能达到的最高温度。《气瓶安全监察规程》规定()℃为气

气瓶的最高使用温度是指气瓶在充装气体以后,可能达到的最高温度。《气瓶安全监察规程》规定()℃为气瓶的最高使用温度。

A.60

B.50

C.80

D.40

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第9题
航空活塞发动机在高度、转速和进气压力不变的情况下工作,汽化器内气体温度升高将使()。

A.发动机功率增加

B.发动机功率不变

C.发动机功率减小

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第10题
柴油机燃烧过程中,气缸内温度达最高时在()。

A.后燃期

B.速燃期

C.缓燃期

D.备燃期

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