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第4题
下列选项中，全部属中于城市环境污染的是（）A．生活污水、交通拥堵、光化学烟雾 B．生活垃
下列选项中，全部属中于城市环境污染的是（）
A．生活污水、交通拥堵、光化学烟雾
B．生活垃圾、酸雨、地下水位下降
C．生活污水、噪声、光化学烟雾
D．生活污水、生活垃圾、住房拥挤
第5题
甲：每年数以百计的交通事故都归因于我市街道条件太差，因此必须维修道路以挽救生命。乙：城市可用少于维修街道的花费来改进其众多运输系统，从而大大减少交通拥挤，这对避免交通事故大有裨益。城市负担不起同时进行两项改善，因此它应该改进众多运输系统，因为减少交通拥挤还有其他好处。下列哪一项最好地描述了甲和乙争论的观点？（）
A.某一问题实际上是否存在
B.某一问题怎样出现
C.谁负责处理某一问题
D.城市如何能够最佳地处理好某一问题
第6题
某一市长曾建议向进城的私人车辆每天收取5美元的费用，宣称这种费用的征收将缓解该城市的交通拥挤
状况。该市长解释说，由于该费用比许多附近站点乘坐环线公共汽车的费用要高，许多人会由自己驾驶汽车转为乘坐公共汽车。以下哪一项陈述，如果是正确的，为证明该市长的推理是有缺陷的提供了最好的证据？
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A．汽油价格的预期上升将提高进城的私人车辆的成本。
B．停车费用已经使大多数开私人车辆进城的人觉得比乘坐公共汽车昂贵很多了。
C．目前乘坐公共汽车的人多数没有自己的私家车。
D．许多反对该市长计划的通勤者指出他们宁愿忍受交通拥挤，也不愿付每天5美元的费用。
第7题
对某城市进行交通拥挤的调查，并把天气分成“晴”、“雨“两种状态，气温分成冷”、“暖”两个状态，调查
结果得到联合出现的相对频度如题4.2图所示。
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若把这些频度看做概率测度，求:
(1)拥挤的无条件熵;
(2)天气状态和气温状态已知时拥挤的条件熵;
(3)从天气状态和气温状态获得的关于拥挤的信息。
第8题
有些进出口航道不仅会受水流影响，还需乘潮进出港，（)。
A.缩短了进出口的时间，有利于航行安全
B.增加了某些时间段的交通拥挤度，增加了操船难度
C.充分利用了水深，提高了交通效率
D.需要计算潮汐，增加了工作量
第9题
以下有关高速公路管理系统的目标描述不正确的是（)。
A.精确监视高速公路的运行情况,及时做出恰当的交通控制决策
B.减小高速公路上常发性拥挤的影响和发生频率
C.把持续拥挤的严重性和持续时间降低到最小
D.获得最高的高速公路运行效率和公共安全
第10题
下列现象中既有自然原因又有人为原因产生的环境问题是 （）A．火山爆发 B．工业“三废”C．
下列现象中既有自然原因又有人为原因产生的环境问题是 （）
A．火山爆发
B．工业“三废”
C．土壤盐碱化
D．交通拥挤阻塞
第11题
城市修建性详细规划涉及的主要内容有()等。
A.建设条件分析及综合技术经济论证
B.根据交通影响分析，提出交通组织方案和设计
C.对住宅、医院、学校和托幼等建筑进行日照分析
D.确定市政工程管线位置、管径和工程设施的用地界线
E.建筑、道路和绿地等的空间布局和景观规划设计，布置总平面图
