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题目内容 (请给出正确答案)
[单选题]

受电弓动态包络线应符合下列规定:()及以下区段,受电弓动态抬升量120mm,左右摆动量250mm。

A.120km/h

B.160km/h

C.200km/h

D.250km/h

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第1题
接触网修复过程中,对接触网主导电回路及受电弓动态包络线等关键部位要严格把关,确认符合供电行车条件后方准申请送电。送电后抢修组即可撤离故障现场。()
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第2题
在极端条件下引线对接地体距离不小于300mm;同时避雷器引线驰度要满足不侵入受电弓动态包络线要求。()
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第3题
受电弓动态工作范围是如何规定的?

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第4题
160km£¯h及以下区段,受电弓动态抬升量120mm,左右摆动量()mm。

A.240

B.250

C.260

D.270

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第5题
电气列车靠其顶部升起的受电弓,直接接触导线获取电能,是弓网关系的重要组成设备。每台电气列车前后各有一组受电弓,由司机控制其升降。其最高工作高度为()mm,最低工作高度为5183mm,受电弓升起工作时,以(68.6+9.8)N的静压力紧贴接触线摩擦滑行,在滑行过程中实现动态电能流通。受电弓最大长度2160mm,滑板的最大工作范围为1250mm,允许工作范围为950mm,受电弓滑板的两端做成弯角,以防止在接触线转换处钻弓,造成弓网故障。

A.6683

B.6500

C.6330

D.5330

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第6题
动态检测是指利用()、()等手段,在列车运行中受电弓与接触线正常工作状态下测量接触网技术状态及弓网接触取流状态。

A、1C、2C

B、1C、3C

C、4C、5C

D、5C、6C

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第7题
对于宽2160mm的受电弓,在距受电弓中心600~1050mm的平面和受电弓最大动态抬升高度(最大200mm)
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第8题
动车组受电弓遭受掉落覆冰持续击打或有持续击打可能,按规定限速()及以下运行。

A.160km/h

B.200km/h

C.250km/h

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第9题
定位装置的结构及安装状态应保证定位点处接触线的弹性符合规定。当温度变化时,接触线能自由伸缩,使受电弓有良好的()状态。
定位装置的结构及安装状态应保证定位点处接触线的弹性符合规定。当温度变化时,接触线能自由伸缩,使受电弓有良好的()状态。

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第10题
定位器(管)应保证接触线之字值、拉出值及工作面的正确性以及定位点处两条接触线相距40mm,并具

定位器(管)应保证接触线之字值、拉出值及工作面的正确性以及定位点处两条接触线相距40mm,并具有一定的弹性;当受电弓通过和温度变化时,接触线能上下、左右自由移动,使受电弓有良好的取流状态。()

此题为判断题(对,错)。

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