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[单选题]

轨向测量在直线上以()弦在轨头内侧顶面下处量取最大矢度

A.5

B.10

C.15

D.20

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第1题
根据作用力的分析和大量核伤解剖证实,核源中心一般在轨头侧面向内,顶面向下()范围。

A.1~5mm

B.5~15mm

C.15~20mm

D.20~25mm

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第2题
下列钢轨伤损中,()属重伤。

A.轨头下鄂透锈长度29mm

B.钢轨低头4mm

C.钢轨有微小裂纹

D.钢轨顶面上有长20mm、深2mm的掉块

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第3题
在直线上桥长大于50m,则该桥护轮轨伸出挡砟墙以外的直轨部分长度应小于()。

A.10m

B.4m

C.5m

D.8m

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第4题
下列___属于绳正法拨正曲线的基本要求。

A.曲线两端直线轨向不良,应事先拨正;两曲线间直线段较短时,可与两曲线同时拨正。

B.在外股钢轨上用钢尺丈量,每10m设置1个测点(曲线头尾是否在测点上不限)。

C.在风力较小条件下,拉绳测量每个测点的正矢,测量3次,取其平均值。

D.按绳正法计算拨道量,计算时不宜为减少拨道量而大量调整计划正矢

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第5题
如果尖轨或基本轨顶面出现压溃肥边现象,应及时打磨,防止轨头掉块剥落,影响调节器正常工作。()
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第6题
200km£¯h≥线路允许速度Vmax≥250km£¯h正线上,根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定,道岔静态

200km/h≥线路允许速度Vmax≥250km/h正线上,根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定,道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中,轨向(直股)的临时补修标准为()mm。

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第7题
长钢轨全部落入防涨支撑内且轨头内侧与既有线钢轨轨头外侧间距不少于600mm。()
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第8题
普通道岔尖轨侧弯形成的主要原因有()。

A.两基本轨作用边之间的距离未满足规定尺寸,为调整尖轨与基本轨密贴,盲目地在接头铁处夹垫,使尖轨出现侧弯。尖轨与基本轨轮缘槽变小,尖轨非作用边车轮撞击侧磨

B.尖轨轨底刨切量不足,尖轨靠近基本轨时,内侧轨底受阻,除尖轨尖端外,竖切部分不密贴

C.滑床板磨耗,尖轨靠近基本轨时,滑床台与内侧轨底形成台阶,阻力增大,在外力作用下或列车通过时方可密贴

D.顶铁过长,尖轨靠近基本轨时,此支点处尖轨与基本轨不密贴

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第9题
在线路允许速度120km£¯h<υmax≤160km£¯h正线上,轨道动态几何不平顺容许偏差管理值中,轨向(1.5~42m)Ⅰ级管理值为___mm。

A.4

B.5

C.6

D.7

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