题目内容（请给出正确答案）

[单选题]

屋面梁的弯矩设计值M=2450kN·m，采用双轴对称的焊接工字形截面，翼缘板为 -350×16，腹板为-1500×12，Wx＝12810×103mm3，截面上无孔。当按抗弯强度进行计算时，试问，梁上翼缘上最大压应力(N/mm2)与下列()项数值最为接近。

A.182.1

B.191.3

C.200.2

D.205

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更多“屋面梁的弯矩设计值M=2450kN·m，采用双轴对称的焊接工…”相关的问题

第1题

条件第5小题，其基础梁的跨中最大弯矩设计值，最接近()项数值。

A.289.45kN·m

B.231.56kN·m

C.205.85kN·m

D.519.18kN·m

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第2题

楼层挑梁的承载力计算时，其最大弯矩设计值Mmax与最大剪力设计值Vmax为______？

A.57.24kN·m，45.53kN

B.40.5kN·m，45.53kN

C.57.24kN·m，43.26kN

D.40.5kN·m，43.26kN

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第3题

在施工阶段，托梁所受的弯矩与剪力设计值下列（)项接近。A．M=74.49kN·m，V=49.75kNB．M=35.98kN·m，V

在施工阶段，托梁所受的弯矩与剪力设计值下列()项接近。

A．M=74.49kN·m，V=49.75kN

B．M=35.98kN·m，V=145.87kN

C．M=35.98kN·m，V=74.49kN

D．M=35.98kN·m，V=152.13kN

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第4题

该箱形梁桥按承载能力极限状态设计时，假定跨中断面永久作用弯矩设计值为65 000kN·m，由汽车车道荷

载产生的弯矩设计值为25 000kN·m(已计入冲击系数)，其他二种可变荷载产生的弯矩设计值为9600kN·m。试问，该箱形简支梁中，跨中断面基本组合的弯矩组合设计值(kN·m)，应与下列()项数值最为接近。

A．91 000

B．93 000

C．95 000

D．97 000

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第5题

抗震等级二级的框架梁，净跨6m，组合内力设计值为左端弯矩Mmax=56kN·m，Mmin=-121kN·m，右端弯矩为Mmax=76kN·m，Mmin=-131kN·m；剪力Vmax=92kN；竖向荷载下VGb=66kN，计算该梁的剪力设计值Vb(kN)______项是正确的。

A.76

B.92

C.109.4

D.105.4

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第6题

F1、F2、c和b值同上题。当柱支座宽度的影响略去不计时，其基础梁支座处最大弯矩设计值，最接近()项数值。

A.147.80kN·m

B.123.16kN·m

C.478.86kN·m

D.399.05kN·m

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第7题

某屋面檩条跨度6m，中间设一道拉条作为侧向支承点，作用于檩条的弯矩设计值Mx=45.0 kN·m，My=0.9kN·m，檩条采用I22a，Wx=309.0cm3，Wy=40.9cm3，Q235-B，其以应力形式表达的整体稳定性计算值为______。

A.149.8N/mm2

B.164.9N/mm2

C.177.8N/mm2

D.208.2N/mm2

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第8题

F1=1206kN，F2=804kN，c=1800mm，b=1000mm，基础梁的跨中最大弯矩设计值（kN·m)，与下列何项数值最为接

F1=1206kN，F2=804kN，c=1800mm，b=1000mm，基础梁的跨中最大弯矩设计值(kN·m)，与下列何项数值最为接近？ (A)289.5 (B)231.6 (C)205.9 (D)519.2

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第9题

梁承受的最大弯矩设计值M=497.3kN·m、W2=1920cm3时受拉翼缘最外面纤维的应力为()。

A.196.8N/mm2

B.206N/mm2

C.209.4/mm2

D.247N/mm2

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第10题

某屋面檩条跨度6m，中间设一道拉条作为侧向支承点，作用于檩条的弯矩设计值Mx=45.0kN·m，Mr=0.9kN·m

，檩条采用I22a，Wx=309.0cm3，Wy=40.9cm3，Q235-B·F中钢(3号钢)，其整体稳定性应力是()。

A．149.8N/mm2

B．164.9N/mm2

C．181.2N/mm2

D．208.2N/mm2

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