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第1题
尾部最后一辆（含调向后变为尾部最后一辆）因25T(19T)型客车气路控制箱集成气路板漏风故障，造成列车制动试验不合格，车辆乘务员向本务机车司机和列车所在局集团公司车辆调度报告：申请调编或尾部加挂符合限速要求填写《旅客列车制动关门限速证明书》与司机办理交接遇前方站机车换挂或调向的，无须重新填写《旅客列车制动关门限速证明书》与司机办理交接（）此题为判断题(对，错)。
第6题
列车制动系统恢复正常或救援列车挂上制动系统故障列车（车列）、接通软管进行制动试验后，司机（救援列车司机）以列车无线调度通信设备并辅以鸣笛信号（连续鸣笛“二短声”）通知车辆乘务员，由车辆乘务员通知列车长，列车长组织乘务员完全松开全部人力制动机。（）此题为判断题(对，错)。
第9题
以下有关列车中关门车的限制规定中，不正确的是（）。 A．列车中关门车数不得大于6% B．
以下有关列车中关门车的限制规定中，不正确的是（）。
A．列车中关门车数不得大于6%
B．关门车不得挂于机车后部3辆以内
C．关门车连续连挂不得超过3辆
D．旅客列车不准编挂关门车
第10题
下列是关于列车中关门车限制规定的描述，其中不符合规定的为（）。
A.在列车中关门车不得超过2辆
B.运行途中临时故障，停车时间内不能修复时，准许关闭一辆，但列车最后一辆不得为关门车
C.关门车应挂于列车最后1辆
D.列车最后第2、第3辆不得连续关门
E.旅客列车不准编挂关门车
