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第3题
高速铁路动车组运行中受电弓异常降弓恢复后，列车调度员应立即向本线尚未经过该地点的首列列车发布口头指示限速80km/h注意运行，限速位置原则上按司机汇报故障地点（)确定
A.前2km后3km
B.前3km后2km
C.前后各加1km
D.前后各加2km
第5题
发现01182车、01185车受电弓碳滑板弓头托架组焊存在裂纹，01182车有两处裂纹长度分别约40MM、45MM；01185车存在一处裂纹长度约50MM，列车运行中受电弓发生异响司机处理正确的是（）
A.维持列车进站，及时汇报行调，进站挺稳后判断列车状态，检查故障信息
B.广播安抚乘客，通知车站做好乘客服务
C.必要时根据行调指令后续列车限速通过事发区段，车队安排人员添乘
D.以上都正确
第9题
受电弓无法升起的现象是（)。
A.MON显示受电弓未升起，网压表无显示
B.动车组无牵引力(重联时会出现)
C.受电弓自动降弓或受电弓无法升起
D.MON屏显示受电弓降下，故障显示灯“准备未完”灯变亮
第11题
安装有TSG19A受电弓的CRH380A、380A统：标记减压阀调节旋钮初始位置(记录初始压力值)，顺时针转动旋钮，逐步调整该受电弓阀板减压阀压力至4.0～4.2bar之间，若过程中受电弓升起，则通知司机降弓1次，然后升弓，并逆时针转动调节旋钮将调压阀压力回调至初始位置(初始压力值)，通知司机闭合VCB维持运行。()此题为判断题(对，错)。
