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[判断题]

车站道岔的轨距、轨向调整（轨道平面调整)，通过更换调高垫板来实现。（）

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第1题

高速道岔轨向调整，直下股钢轨的轨向通过调换轨距块和缓冲调距块控制轨距实现。（）

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第2题

《普修规》无砟轨道精调时先确定基准轨，将基准轨轨向、高低调整到位后，再依据基准轨通过轨距、水平调整另一股钢轨。（)

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第3题

存固定型道岔的有害空间部位，轨检车检测出的轨向和轨距病害，不属于轨道几何尺寸超限。（)

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第4题

校轨仪主要用来（)。规格根据导轨轨距而定。

A.调整导轨对向垂直度误差及导轨距

B.调整导轨对向倾斜度误差及导轨距

C.调整导轨对向重合度误差及导轨距

D.调整导轨对向平行度误差及导轨距

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第5题

道岔尖轨尖端的轨距加宽，允许速度不大于120km/h的线路，按不大于（)的递减率向始端基本轨接头递减。

A.1‰

B.2‰

C.4‰

D.6‰

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第6题

道岔（)、尖端杆、接头铁、道岔连接杆、道岔连接垫板等绝缘部件应齐全无损伤，螺栓平直、拧紧。

A.轨距杆

B.密贴调整杆

C.基础角钢

D.钢轨绝缘

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第7题

在摆好的枕木上摆放好钢轨,按照轨距要求（600mm),误差不超过+6mm、-2mm，并按水平要求（误差不大于8mm)钉道并调整，轨缝不大于5mm。（)

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第8题

道岔铺设精调过程中，道岔前、后至少35m正线轨道与道岔一同进行检查、调整。渡线两组道岔一起进行检查、调整。（)

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第9题

可动心轨辙叉道岔的改道作业，应采用调整不同号码（）的方法进行。

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第10题

道岔工电联整通过调整轨缝、应力调整或换轨等方法解决尖轨、基本轨纵向爬行超标问题。（)

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第11题

交叉线岔两接触线交叉点纵向位置符合要求（即在道岔导曲线两内轨距（）内），但横向中心偏差超过规定（即超过50mm）时，应根据测量确定交叉投影所偏移的方向及偏移值，相应调整定位点的拉出值，直至交叉点投影位置符合要求。

A.600-1085mm

B.735-1085mm

C.835-1085mm

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